六省围猎比亚迪，四川打出一手独家资源好牌

对比其余五省成熟的合作根基，四川的合作框架覆盖维度最为宽泛，既包含现有产线扩容升级，还把闪充场景落地、储能产业结合算力电网融合、汽车后市场消费培育尽数纳入合作清单。

出品|中访网

审核|李晓燕

开年至今，比亚迪掌门人王传福的行程表被各省高层会面排得满满当当。湖南、安徽、河南、山东、陕西、四川六地党政主要负责人相继对接洽谈合作，这场声势浩大的产业对接热潮，早已脱离单纯项目招商的浅层逻辑，演变为全国各省角逐新能源赛道话语权、布局中长期经济增长极的关键博弈。在这场激烈的“抢迪”对局里，入局最晚的四川表现出更为迫切的转型诉求，也依托自身独有的资源底盘，谋划出一条区别于其余五省的特色合作路径。

新能源车产业早已告别野蛮扩张的增量时代，“十四五”期间各地跑马圈地建设整车工厂的模式逐步退场，“十五五”开局阶段，行业比拼的核心变成前沿技术落地、全链条配套完善、产业生态系统化构建。一座头部车企生产基地落地，带来的不只是百亿级工业产值，更是上下游百家配套企业集聚、高端就业吸纳、外贸通道扩容的多重红利。郑州比亚迪基地投产短短两年多，累计产值突破1700亿元，直接拉高河南新能源汽车行业全国排位；安徽依托龙头车企赋能，汽车总产量登顶全国首位，地区经济总量连续跨过两个万亿层级，实实在在印证了龙头企业对地方实体经济的强力拉动作用。也正因如此，六个具备成熟汽车产业基底的省份，不再满足现有合作成果，争相依托比亚迪完整的三电、储能、快充全产业链体系，向产业价值链上游进阶突围。

六省虽同台对接比亚迪，合作诉求却贴合自身产业现状精准分层，打法各有侧重。深耕多年的湖南、河南拥有成型的整车制造园区，合作重心放在补齐产业链缝隙，借助比亚迪的号召力聚拢零部件、科创平台资源，夯实本地化产业集群壁垒；坐拥全国顶尖整车产能的安徽、山东，将目光锁定下一代核心技术，紧盯刀片电池迭代、兆瓦级闪充技术的本土试点落地，抢占技术迭代的先发窗口；陕西作为比亚迪最早布局的核心区域，合作模式偏向存量升级，在现有整车制造、高端加工基础上，加码研发中心建设，稳固自身老牌产业基地的地位。

对比其余五省成熟的合作根基，四川的合作框架覆盖维度最为宽泛，既包含现有产线扩容升级，还把闪充场景落地、储能产业结合算力电网融合、汽车后市场消费培育尽数纳入合作清单。这份全方位的合作规划，背后是四川汽车产业当下亟待化解的转型压力。2025年四川汽车年产量时隔五年重回百万关口，一度被视作本地车企转型升级的积极信号，但今年开局产业数据出现阶段性回调，前五个月省内车企总产量同比下滑16%，5月单月降幅扩大至26.8%。数据波动并非市场需求萎缩，而是省内大众、丰田等传统车企同步开展生产线智能化改造，新车型量产节奏尚未衔接到位造成的短期现象。

更深层次的结构性短板，才是四川急于借力比亚迪补齐的关键。近些年省内新能源车产量实现八倍增长，可新能源车型在整体汽车产量中的占比仅25.7%，和江浙、湖南等新能源车渗透率过半的省份存在不小差距。长久以来四川聚集的多是外来车企的生产加工厂区，本土具备行业影响力的新能源整车品牌稀缺，缺少链主企业带动上下游协同发展，传统燃油车企转型负重前行，产业集聚效应没能充分释放，这也是四川迫切牵手比亚迪完善产业生态的核心缘由。

焦灼的转型现状之下，四川手握别家难以复刻的天然产业底牌，这也是其在六省竞争中站稳脚跟的核心底气。锂电产业层面，川西充沛的锂矿资源奠定上游原材料成本优势，宜宾成长为国内顶尖动力电池集聚区，宁德时代超200GWh产能落地，上百家配套企业扎堆布局，完整搭建起锂电原材料到电芯制造的中游产业链；能源维度上，四川坐拥全国规模最大的水电集群，低廉稳定的绿色电力，能够大幅降低电池生产这类高耗能产业的生产成本，契合当下全球制造业低碳化发展趋势。

依托成渝双城经济圈的政策加持，叠加中欧班列、西部陆海新通道双重出海物流网络，四川既能承接东部产业转移，又可打通面向中亚、东南亚的整车及零部件外销通道。不同于其他省份聚焦整车产能扩充的合作思路，四川主打“资源+能源+场景”的组合打法，将比亚迪的储能技术、闪充配套体系与本地水电资源结合，探索算电融合的全新产业模式，同时延伸维保、改装、出行服务等汽车后市场业态，跳出同质化建厂内卷。

行业洗牌的浪潮中，内陆汽车产业想要完成蜕变，不能单纯复刻东部省份的整车扩张老路。四川当下主动对接龙头企业，不是盲目追逐产能数字，而是以比亚迪的技术、产业资源为纽带，盘活本地锂电、绿电、区位多重优势，补齐整车品牌薄弱、新能源渗透率偏低的短板。从被动承接制造产能，到主动构建“上游矿产—中游电池—整车应用—储能配套—消费服务”的闭环产业体系，四川正在用差异化布局消解产业转型阵痛。

这场六省与比亚迪的双向奔赴，本质是区域制造业高质量升级的缩影。对于四川而言，眼下的紧迫感是产业迭代的正常阵痛，而丰厚的资源禀赋、完善的锂电基底、西部枢纽区位都是长期竞争力。依托龙头企业的技术赋能打磨自身产业体系，四川有望依托成渝汽车走廊，打造出国内独一份的绿色新能源汽车产业高地，在全国汽车产业新版图里占据专属的一席之地。