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7月13日，日日顺供应链为汽车零部件物流场景打造的智能循环包装箱方案正式落地试点，仅京津冀地区门店预计每年可替代纸箱1.7万次。针对传统纸箱在备件发运过程中存在的一次性消耗高、易破损、在途不可视、回收难等痛点，日日顺供应链通过“循环包装箱+数字化平台+回收运营服务”的一体化模式，推动汽车备件物流从一次性包装向可循环、可追踪、可管理的新模式升级。
传统纸箱难以匹配汽车备件物流的精细化需求
为什么汽车备件物流要升级包装方式？这是许多企业在推进绿色供应链时会关心的问题。原因在于，包装虽是小环节，却直接影响成本、效率、货损和服务体验。以Q品牌零部件仓为例，过去中小件部品出库后，需要人工选择纸箱进行二次合箱、封箱，再发运至各地4S店，仅这一环节，每月纸箱消耗量就约3900个。大量一次性包装不仅带来采购和处理成本，也存在破损率高、运输状态难追踪、责任不易界定等问题，难以满足汽车备件物流的精细化需求。
智能循环包装箱让物流过程可视可控
智能循环包装箱相比传统纸箱，优势究竟体现在哪？答案在于，它解决的不只是包装损耗问题，更是物流管理问题。此次日日顺供应链投用的智能循环包装箱，具备可折叠、可重复使用、高强度防护等特点，并内置低功耗智能模块和传感器，可实现实时定位、震动倾斜监测、温湿度监测和开合记录。也就是说，一只箱子从仓库装箱、封箱、装车，到4S店启封、折叠暂存，再到逆向回收返仓，都可以实现在线可视和数字化管理。数字化平台还能对箱体位置、状态和流转次数进行统一监控，帮助客户降低货损货差风险，提升包装管理效率。
绿色减排成效显著，年替代纸箱1.7万次
循环包装箱到底能带来多大的绿色减排价值？从测算结果看，该方案在京津冀地区门店2026年预计可累计替换纸箱使用1.7万次。若按单个纸箱平均用纸约1.5公斤估算，可减少纸制包装材料消耗约25吨。这不仅是一次包装工具替换，更是从包装管理延伸到全链路绿色运营优化的探索。
未来，日日顺供应链将持续提升场景物流服务能力，以更贴近用户和产业需求的服务体验。这一探索的背后，正是海尔智家面向未来的战略底色。为顺应AI时代的用户需求，海尔智家正在从家电企业全面蜕变为平台服务型科技生态企业，持续为用户提供AI家电、AI场景、AI生活的美好生活解决方案。
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