四川
特朗普，果然掉钱眼里了。伊朗打算收费，美国也要凑热闹。
据新华社报道，当地时间7月13日，特朗普正式通告国会，对伊战争重新爆发。这一动作，是程序问题，也标志着美国接下来在伊朗问题上可能有大动作。而就在这前后，特朗普做了三件事。一是加大对伊朗的袭击力度，二是宣布恢复对伊朗的海上封锁，三是对所有经由霍尔木兹海峡的船只，收取货物总价值20%的费用。
其中最备受争议的，莫过于海峡收费问题。无论从哪个角度来看，这项政策能够落地的可能性都不大，原因有三。
首先，这样的收费标准，恐怕各国船东都不会认。美媒彭博社举了一个例子，如果一艘满载200万桶原油的大型油轮，按照当前的油价，理论上要向美国缴纳上千万美元的“过路费”。原本保费就足够让船东头痛了，如果每次过航还要缴纳“过路费”的话，成本只会更高。而这部分成本，最终还是要转嫁给消费者。原油贸易或许还能承受得起如此巨额“过路费”，但如果是其他利润单薄的商品，根本承受不住。
美国这样做不合理，无法得到国际社会的认可。对伊朗在海峡收服务费一事，国际社会其实都是有不满情绪的，毕竟此前海峡通行完全免费。但鉴于当前客观地缘现实，不论能否接受，至少或多或少是可以理解的。
一方面，伊朗是霍尔木兹海峡沿岸国家。而且美伊的由头不同，特朗普的理由是，美国是该海峡的“守护者”，相当于明说这就是“保护费”。而伊朗至少不是直接以“过路费”的名头收费，而是以服务费的形式。此外，伊朗不是完全独自掌控，而是和阿曼共同商讨管理规则，至少展现出了一定的包容性。
倘若一个国家向特定海域派遣海军力量，打着护航的旗号就可以收取过路费，这和强盗又有何区别。自由航行，可是美西方经常挂在嘴边的口号。如果全世界其他国家都有样学样，全球海运秩序岂不是要乱了套。
另一方面，伊朗强势寻求在霍尔木兹海峡建立管理权，有一个现实背景，那就是面临来自美国的持续施压。当前海峡通行受阻，根本原因也是2月底美国对伊朗动武。所以外界普遍认为，伊朗此举是对美国的反制。
现在美国挑起了事端，人为制造了通行阻碍，却还要以“守护者”自居，四处收费敛财，天底下没有这样的道理。
第三，美国很难做到。现在海峡有南北两条通道，北线由伊朗控制，只要提前报备，且按照伊朗批准的航线通行，就不存在风险。南线由美国主导，但伊朗革命卫队不承认，过去几天里，遭到伊朗袭击的船只就是走的这条线路。不过现在，连北线也走不了了。伊朗已经宣布，关闭霍尔木兹海峡，无论南线还是北线，现在都相当于伊朗的禁区，任何船只进入，都有可能遭到袭击。
美国想要建立收费机制，有一个重要前提，那就是彻底控制海峡。要想实现这一点，只有一个办法，彻底摧毁伊朗的导弹和无人机能力。过去伊朗封锁海峡，靠的就是导弹和无人机。但想要做到这点，根本不现实。过去几个月里，美军已经用实际行动证明，除非美国准备发动全面战争，否则不太可能实现这一目标。
对于当前逐渐升级的局势，中方也在第一时间亮明了态度。发言人林剑表示，中方呼吁各方保持理性克制，维护好来之不易的停火局面。林剑还强调，尊重霍尔木兹海峡沿岸国的合法权益，以及尽早恢复海峡正常通行，是国际社会的共同愿望。
不难看出，中方并未站在自身立场，而是替国际社会发声。这场冲突已经持续数月，打打谈谈，如今好不容易达成了谅解备忘录，双方有了达成最终协议的基本框架，理应在此基础上，通过外交谈判解决纷争。
全世界已经为这场冲突，付出了沉痛的代价，尤其是海湾国家和亚洲国家的经济，因此承受了巨大的压力。美伊应该本着负责任的态度，维护好停火局面。令人遗憾的是，双方在关键议题上不仅分歧明显，而且态度非常坚决，偏向于诉诸武力而不是外交渠道。以目前的态势，美伊签署的谅解备忘录，已经名存实亡了。
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