河北
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
7月8日，广州市港务局发布生产快报数据，今年上半年，广州港完成货物吞吐量3.47亿吨、集装箱吞吐量1416.35万标准箱，吞吐量规模持续稳居全球第五、第六位，外贸业务成为拉动港口增长的核心引擎。其中，外贸货物吞吐量、外贸集装箱吞吐量同比分别增长5.84%、12.28%，外贸提质增量成效突出。
港口服务保障能力同步升级，上半年广州港南沙港区承接20万吨级超大型集装箱船靠离作业178艘次，增幅达20.27%，大型船舶专业化作业保障能力持续增强。
织密航线 激活动能
广州港坚持“航线为王、枢纽为基、产业赋能”理念，持续扩容高韧性全球外贸航线网络。截至6月底，净增4条外贸航线，集装箱航线总量突破300条，其中外贸航线达186条，实现全球主要贸易区域全覆盖。
针对中东地缘局势带来的物流堵点，广州港主动对接头部航运企业，落地4条中东精品替代航线，通过境外中转畅通珠三角至中东出口通道，有效对冲外部市场波动风险。依托专属进口快线打造生鲜进口标杆口岸，截至7月1日，南沙口岸榴莲进口量突破5.5万吨，同比增长11%，持续坐稳全国最大榴莲、车厘子海运进口口岸地位，高端生鲜进口市场占有率位居全国前列。
汽车出口赛道跑出全新增速。“穗港汽车出口快线”持续优化通关流程，将港车上牌周期由14个工作日压缩至3个工作日以内，单台车辆仓储成本降低2100元，全年预计为企业节省超2000万元物流成本。今年上半年，外贸商品车作业量达49.2万台，同比大增45.7%，5月、6月连续刷新单月汽车出口纪录，“广货广出”出口通道全面畅通。
港航产业合作持续深化。广州港主动对接中远海运集团，强化央地联动发展，积极对接国际航运头部企业马士基集团，签署战略合作备忘录，深化航线、多式联运等全方位合作。同时，携手本地公交集团搭建二手车整备集散中心，打造一站式商品车出海产业链，持续集聚临港外贸产业动能。
内外联动 通江达海
依托公铁水多式联运一体化优势，广州港搭建起覆盖全国10省市、42个地级市的物流网络，布局38个内陆港及办事处、39条铁水联运班列、73条湾区穿梭巴士，内外联动、通江达海的集疏运体系持续完善。
海铁联运深耕中西部腹地市场，推进内陆场站升级改造，叠加专项扶持政策，充分激活湘、桂、川、赣等内陆货源潜力。上半年完成海铁联运28.6万标准箱，湖南、重庆、贵州、四川方向运量同比分别大涨91.4%、237%、406%、717.1%，内陆出海通道愈发通畅。
湾区江海协同发展持续提质增效，新增阳江港内外贸同船业务，“湾区一港通”模式覆盖佛山、东莞等24个内河港口。上半年穿梭巴士完成吞吐量109.3万标准箱，“湾区一港通”出口箱量10.2万标准箱，同比增长12.2%，高效释放粤港澳大湾区港口协同集聚效应。
深化改革 枢纽提质
广州港持续深化调度、引航、口岸三方协同联动，以跨境贸易便利化改革，优化国际化营商环境。创新推出“船舶不停运办证”、引航调度“零等待”等服务，将远洋集装箱船舶在泊停时稳定控制在0.77天，作业效率领跑全球主要集装箱港。
口岸硬件承载能力实现跨越式升级。今年5月，南沙四期、近洋码头、粮通码头扩建工程顺利通过省级对外开放验收，新增8个外贸泊位、超1500万吨年度外贸吞吐能力。南沙五期工程于同月全面开工，南沙港南站到发线改造完工，海铁联运场站作业能力大幅提升。依托国际贸易单一窗口，实现口岸数据全自动申报，通过跨省属地查验累计分流港区作业压力2.3万标箱，通关全链条效率持续提升。
临港枢纽经济培育提速增效。广州港联动南沙、黄埔两港区及临港制造企业，推动港口流量转化为产业发展增量。依托汽车码头、修造船、石化产业基地培育全新外贸增长极，以港口枢纽核心优势，赋能区域外向型产业高质量发展。
下一步，广州港将持续巩固外贸增长优势，不断完善全球航线、多式联运、口岸服务，持续放大粤港澳大湾区国际航运枢纽功能，为稳固区域外贸基本盘、服务国内国际双循环格局贡献港航力量。
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