山西
最近半个月，至少有七八个老粉丝拿着这四款车的报价单来店里找我唠。
说自己纠结了快半个月，试驾了两三回还是拿不定主意，怕买回去之后踩坑。
今天我就抛开那些网上的参数套话，全拿我店里修过的实车经验跟大家说。
先说说别克君威，这是我店里年轻小伙选得最多的一款B级车。
它的底盘调校偏运动，过太原西山那些坑洼山路的时候，车身几乎不会有多余的晃动感。
2.0T的版本踩油门的时候动力随叫随到，平时跑高速超车特别顺手。
但它的缺点也很明显，美系车的老毛病，市区通勤油耗基本在9个往上。
车机系统用个三四年之后，偶尔会出现卡顿黑屏的小问题，修起来不贵但闹心。
后排空间不算特别宽敞，家里有老人孩子经常满载的话，长时间坐会有点挤。
再聊别克君越，它和君威看着像，实际定位完全是偏向家用商务的风格。
车身尺寸更大，后排腿部空间能留出两拳多，接客户或者带全家出游都很体面。
内饰的用料比君威厚道不少，手能摸到的地方基本都是软包，质感很到位。
它的隔音做得特别好，跑快速路的时候，几乎听不到外面的风噪胎噪。
缺点就是起步的时候动力调校偏肉，想要急加速得深踩油门才有反应。
后期的保值率比同级别日系车低不少，开个三五年想卖，折损会比日系车多一些。
还有它的自动启停逻辑很突兀，堵车频繁跟车的时候，顿挫感会有点明显。
接下来是福特蒙迪欧，最近两年到店保养的新蒙迪欧车主越来越多。
它的大屏幕几乎占满了整个中控，年轻人坐进去都觉得科技感很足。
2.0T的动力参数在这四款车里是拔尖的，零百加速跑起来特别带劲。
车身刚性做得很扎实，之前有个车主小刮小蹭，别的车凹进去一大片，它只掉了点漆。
缺点就是它的车机系统预装的软件太多，用久了之后卡顿概率比另外三款高。
后排中间地台凸起很高，满载的时候中间乘客的脚根本没地方放，坐着特别累。
市区通勤的油耗也不低，加92号油虽然省钱，但长期用小保养得勤换机油。
最后说奥迪A4，这四款车里唯一的豪华品牌入门B级车。
开出去的品牌认可度确实高，不管是上班通勤还是参加商务场合都撑得住场面。
它的双离合变速箱调校得很成熟，换挡速度快，跑高速的时候特别平顺。
底盘的支撑性很好，过弯的时候侧倾很小，开着有种很稳的高级感。
缺点就是豪华品牌的后期维保成本比另外三款合资车高不少。
小保养一次的费用差不多是君威的两倍，零整比也高，换个配件肉疼。
低配版本的内饰塑料感有点强，很多实用配置都需要选装，落地价很容易超预算。
最后给大家捋个实在的选车思路，不用盲目跟风看别人买啥就选啥。
二十出头的年轻人，平时自己开得多，追求动力操控，直接选君威就很合适。
家里人口多，经常要满载出行，偶尔还要接客户，君越的舒适性绝对能满足你。
喜欢大屏幕和强动力，平时基本都是自己开或者两个人出行，蒙迪欧性价比很高。
平时需要撑商务场面，在意品牌质感，能接受稍高一点的维保成本，选奥迪A4不会错。
我在汽修店见了太多车主，选车不是选最贵的，是选最贴合自己日常使用场景的。
别为了几个用不上的配置多花几万块，最后买回来发现根本用不上，纯纯浪费钱。
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