广东
21世纪经济报道记者 郑植文
近日，别克至境品牌正式发布奥特能“控温超快充”技术。该技术将快充时电芯温度稳定控制在55℃以下，让用户在享受超充补能的同时，保障电池安全并延长使用寿命。此外，别克至境L7纯电版将同步应用奥特能“控温超快充”技术，并于第三季度上市。作为合资品牌首款800V纯电轿车，别克至境L7全系标配“876”——800V全域高压架构、702km真续航、6C“控温”超快充。
奥特能高压三电平台采用800V全域高压架构，电池、电驱、电控等部件均为800V原生硬件设计，搭配SiC碳化硅电驱，无硬件拼凑、无电压转换损耗，从架构层面提升整车高压系统的效率与安全性。
要实现真正安全的800V，还需要完善的电气安全防护和严苛的验证标准。奥特能高压三电平台搭载行业首创的3D防拉弧绝缘“盔甲”，配合电池热扩散分级预警，有效降低绝缘层击穿引发的安全风险。全链路四重高压防护体系覆盖充电前预检、行车中监测等多个环节，实现碰撞后5秒内高压极速泄放。不仅如此，每台电池包下线前均须通过2700V高压耐压测试，强度达行业常规标准的1.8倍。
据悉，奥特能的热管理系统覆盖-30℃至50℃全温域，展现出高温不衰、低温不怂、低电不颓、长途不虚的全工况稳定表现。冬季低温环境中，系统可通过预加热提升补能效率；高温快充时，多流道并联液冷温控系统能够及时排走热量，避免因局部过热导致动力衰减。
在泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜看来，国家标准是安全底线，而别克主动抬高安全标准，是初心使然。
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