四年两度接盘亿安保险，哈啰为何执意拿下一家空壳保险中介

兜兜转转四年，哈啰出行还是决定入主亿安保险。

近日，四川亿安保险经纪有限公司完成工商变更，哈啰旗下上海钧丰网络科技有限公司（下称“上海钧丰”）成为全资股东。这并非哈啰首次执掌这家公司——2022年，哈啰曾短暂控股，半年后便退出。

值得关注的是，亿安保险的实际经营状况并不乐观，公司参保人数仅5人，2024年营业收入仅3万元。

4年间，哈啰为何去而复返，执意要拿下这家“空壳”保险中介？

1、一张“空壳”牌照

工商变更记录显示，2022年5月，上海钧丰曾以100%股权控股亿安保险，但不到半年便匆匆退出，股东变回原持有人。2026年7月6日，哈啰再次入场，原股东张娅、成都赛玛赫通用航空服务有限公司退出。

这家让哈啰反复纠结的保险经纪公司究竟什么来路？

公开信息显示，亿安保险经纪2004年成立，注册资本5000万元，总部位于成都，持有全国性保险经纪资质。该公司的历史股东曾经以汽车系或地产系公司为主导，包括一汽财务有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司、一汽解放集团股份有限公司、长春富维集团汽车零部件股份有限公司、一汽资产经营管理有限公司，上述公司分批在2017年、2019年退出。

根据2017年一汽系转让股权时披露的信息，亿安保险彼时业绩持续滑坡，不适应保险专业高度市场化的运营要求，需要进行市场化改革。

凤凰网财经注意到，近年来，亿安保险已经沦为典型的“保壳型”公司，空有一张保险经纪牌照，基本不具备规模化展业能力。

爱企查显示，自2022年以来，亿安保险参保人数长期维持在个位数，2025年仅为5人，官网公司动态最新一条消息停留在2023年7月。据《中国保险年鉴2025》数据披露，亿安保险2024年营业收入仅3万元，净利润-222万元。

2、哈啰的保险拼图

对于为何时隔四年后重新拿下这家保险中介公司的控股权，哈啰回应媒体称，此举是“基于公司业务多元化发展，进一步夯实保险经纪业务牌照的合规布局”。

值得关注的是，哈啰此前曾因保险相关业务遭遇消费者投诉。

2026年3月底，哈啰上线“安心骑”骑行保障服务，页面显示“连续安心骑服务”为0.2元/次，“单次安心骑服务”为0.3元/次，附赠最高20万元保障。4月16日，哈啰APP界面显示安心骑已为232万用户提供保障。

然而，该项服务因强制式扣费、不合理产品设计引发大量用户投诉。据用户反馈，哈啰骑行扫码开锁环节中，“安心骑”保费被默认勾选，用户极易在不知情的情况下被扣费，甚至有用户两天内被扣11笔保费。5月20日，上海市闵行区市场监督管理局正式对哈啰出行旗下“安心骑”骑行保障服务立案调查。

凤凰网财经注意到，目前在哈啰出行平台依然有安心骑相关服务，但需要消费者主动勾选来购买。

业内专家在接受媒体采访时表示，哈啰借亿安保险拿下保险牌照，或有助于其化解平台出行保险的合规风险。与此同时，《金融产品网络营销管理办法》将于9月30日实施。根据办法，无牌平台不得介入保险销售核心环节，此前依赖第三方嵌入骑行险的模式面临违规风险。同时，哈啰的保险业务未来如果规模化运营，每年带来的佣金收入可能远超投资成本。

哈啰并非首家布局保险牌照的共享出行平台。滴滴2016年就通过旗下公司控股中安风尚（北京）保险代理有限公司，取得保险代理牌照，并于2020年全资控股公司参股现代财险。美团在2018年通过重庆金诚互诺保险经纪有限公司获得保险经纪牌照。

3、保险中介进入“洗牌”期

哈啰此番入局，也正恰逢保险中介行业“清虚提质”的洗牌周期。国家金融监督管理总局披露数据显示，2024至2025年全国累计吊销注销保险专业中介法人机构57家，清退分支机构超3700家。2026年至今已有132张保险中介牌照被注销。

在阿里资产等平台上，多笔保险中介股权起拍价仅303万元至637万元，与十年前动辄千万元起售相比，出现大幅缩水。2026年6月，人保寿险以1元底价挂牌转让中美国际保险销售100%股权，后者注册资本1.5亿元，曾持有全国性保险销售牌照，但已资不抵债，接盘方还需代偿超2000万元债务。3月，宝诚保险销售有限公司100%股权拍卖时，起拍价为637.77万元，但以流拍结束；4月再次拍卖时，起拍价降至510.21万元，仍以流拍结束。

南开大学金融学教授田利辉在接受媒体采访时表示，市场正在对保险中介的“壳资源”价值进行重估。在“报行合一”与监管清虚的强周期下，保险中介牌照承载的稀缺金融特许权价值逐步消失，回归普通经营资质属性。

对于哈啰而言，行业出清之际，正是获取合规牌照的性价比最高之时。一张牌照可以帮助其解决部分经营合规风险，并为数亿用户的出行场景打开了保险变现的通道。不过，借壳之后，如何完成团队重建、产品适配与场景体系的搭建，建立可持续的商业模式，哈啰同样面临着0到1的挑战。