暑期机票跌破300块，厦门地接社老板说：这波红利要接住

这两天刷到一个挺有意思的数据：今年暑假刚开始，机票价格非但没涨，反而跌了。7月上旬好多热门航线的裸票价格都跌破300块，有的航线甚至比高铁二等座还便宜。

妮子在旁边刷手机，突然蹦出一句："老板，上海飞厦门才230块？比我上个月买的便宜一半都不止啊。"

我凑过去看了一眼，还真是。去哪儿的数据显示，7月第一周国内机票预订均价同比去年低了近两成。上海飞厦门230起，北京飞泉州也在300以内，连广州飞厦门都打出了低价。再加上燃油附加费刚下调——800公里以上的航线从150降到100，800公里以内从80降到50，这一来一回，一个人往返就能省出大几百。

省出来的钱，够在厦门多吃两顿海鲜了。

做了13年地接，我对机票价格的敏感度可能比一般人都高。道理很简单：机票是旅游的第一道门槛。机票贵，很多人就不来了；机票便宜，很多本来犹豫的人就动身了。尤其是暑期这种长线游、家庭游集中的时段，机票价格对客流量的影响特别明显。

今年这个情况跟往年不太一样。往常暑运一启动，机票价格噌噌往上涨，越接近假期越贵。今年倒好，7月上旬反而成了价格洼地。为什么？我看了几个分析，核心原因就是"航班多、人还没完全放出来"——各地中小学放假时间普遍在7月10号前后，但航司从7月1号就开始执行暑运加班了，航班量上去了，客流还没完全跟上，价格自然就下来了。

这对我们地接社来说，是个实实在在的利好。

先说最直接的：来的人会更多。机票便宜了，之前嫌路费贵的家庭，可能就决定来了；之前只打算周边游的，可能就把厦门加进行程了。尤其是亲子家庭，一家三口机票省下来的钱，足够在当地多玩一天、多住一晚。

但光有人来还不够，关键是来了之后体验怎么样。

我常跟妮子说，做地接的，最怕的不是客人少，是客人多了接不住。人一多，车够不够？导游够不够？酒店能不能按时拿到房？景区排队有没有预案？这些都是考验。去年暑期有段时间厦门爆火，好多同行临时找车、找导游，价格翻了几倍都找不到，最后只能让客人等，体验一塌糊涂。

我们合意游假期为什么一直坚持自己买车、自己培养导游？就是为了应对这种情况。180多台自有营运车辆放那儿，不是摆着看的，是旺季的时候说调就能调出来的。持证的本土导游，不是拿了证就算数的，是真的能带客人深入了解厦门、讲解闽南文化、遇到问题能扛事的。7×24小时的应急响应，也不是贴在墙上的标语，是半夜两三点客人有个头疼脑热，你真的能有人送药、有人送医。

机票降价带来的客流，还有一个特点值得注意：价格敏感型的客人会增多。什么意思呢？就是很多人是冲着"便宜"来的，他们对价格更敏感，对性价比的要求更高。这部分客人，最容易被网上那些"99元厦门三日游""299元玩遍鼓浪屿"的低价团吸引。

但便宜的代价是什么？做这行的都心知肚明。低价团靠什么赚钱？靠购物、靠自费、靠各种隐形消费。客人来了之后，天天被拉去买东西，景点走马观花，吃饭随便应付，回来一肚子气。到头来，厦门的旅游口碑也受影响。

所以我一直跟团队强调，我们不跟低价团拼价格，我们拼的是体验。纯玩零购物不是一句口号，是我们的底线。客人花了钱来厦门，就要让人家舒舒服服玩、明明白白消费。该看的景点一个不少，该讲的文化一个不落，该保障的安全一刻不松。

说回机票降价这个事，它带来的不只是客流，更是一个筛选的机会。什么意思呢？因为机票便宜了，客人可以把更多预算花在当地体验上。以前机票占了旅行开支的大头，客人到了当地就想着省钱；现在机票省下来了，客人更愿意为好的导游、好的行程、好的体验买单。

这正是我们这种做品质地接的机会。

妮子昨天跟我说，最近询价的客人里，问"有没有纯玩团""能不能不进购物店"的明显多了。我说这是好事，说明市场在变，客人越来越懂了。以前很多客人只看价格，谁便宜找谁；现在不一样了，大家更在乎值不值、玩得爽不爽、会不会被坑。

当然，机会摆在那儿，能不能接住还得看自己。暑期旺季，拼的就是硬实力和细服务。车要干净，导游要专业，行程要合理，出了问题要有人管。这些话说起来容易，做起来要靠日复一日的积累。

13年走下来，我们没做过什么惊天动地的大事，就是把每一拨客人都接待好，让他们带着期待来、带着满意走。口碑这个东西，比任何广告都管用。

机票降价这波红利，我是看好的。但红利从来不是天上掉馅饼，是给有准备的人的。车辆整备好，导游培训好，行程打磨好，服务跟得上，红利才能真正落到口袋里。

暑期还长，厦门的旺季才刚刚开始。

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