中俄潜艇首次海上同框：一张军演照片背后三十年技术角色颠倒

2026年7月11日，中俄“海上联合-2026”联合演习海上演练阶段落下帷幕。官方媒体公布的画面中，一艘中国海军039B型常规潜艇与一艘俄罗斯海军636.3型“基洛”级潜艇“乌法”号并肩航行。这是中俄海军潜艇首次公开海上同框。

画面本身是中俄军事互信提升的象征。但若将视线拉长到三十年尺度，这幅“同框”图景还有另一层意味：中国海军正在逐步淘汰基洛级潜艇，而俄罗斯仍将其视为常规潜艇的主力。三十年前，中国是俄罗斯潜艇技术的引进方；三十年后，同一条“基洛”级的技术线，一端在中国被超越和淘汰，另一端在俄罗斯仍是主力。

这中间发生了什么？

一个夭折的引进计划

故事要从苏联解体前后说起。1980年代，苏联海军接收了首艘基洛级877型潜艇，同时启动了新一代常规潜艇677型（“拉达”级）的研发。677型的一个关键创新是采用混合艇型设计，而非苏联潜艇传统的双壳艇型。然而苏联解体打断了这一进程。

资金断裂、船厂人才流失，首艇“圣彼得堡”号直到2004年才下水，海试中质量问题层出不穷。动力不足、声呐工作不正常、武器系统难以使用，俄海军一度拒绝接收。经过多次返工，该艇于2010年勉强服役，但性能仍不理想。俄罗斯海军暂停了677型的批量建造，转而继续生产基洛级的改进型636.3型。“圣彼得堡”号最终在2024年退役，服役不到15年。

中国海军也在面临类似的技术难题。进入新世纪后，国产039A型AIP潜艇的吨位已突破3500吨。如果按传统思路继续发展，下一代AIP潜艇的吨位可能突破4000吨，不适合在东海、黄海等近海灵活作战。中国急需掌握混合艇型设计技术。

2013年前后，中俄围绕677型（出口型称“阿穆尔”级）技术引进展开密集谈判。据中国中央电视台2013年3月报道，中俄达成两笔重磅军售框架协议，除24架苏-35战机外，俄罗斯还将向中国出售4艘阿穆尔级常规潜艇，以“2加2”的形式联合设计和建造，其中两艘在俄罗斯建造，另外两艘在中国建造。不过，这一协议当时仍处于框架协议阶段，正式合同尚未最终签署。而且，俄方最尖端的声呐、电子战和数据链技术，原则上不同意向中国出口。

真正让这个项目搁浅的，是677型首艇暴露的大量设计缺陷，以及俄方在AIP系统等技术上的限制。中国海军最终放弃了这一采购计划。

停滞与加速

放弃引进之后，中俄常规潜艇的发展走上了截然不同的道路。

俄罗斯的选择是“往回走”。677型研发受挫后，俄罗斯海军在2014年宣布该型改进取得进展并恢复建造，但首艇的阴影始终挥之不去。俄方后来将677型以“阿穆尔”级名义推向国际市场，却从未赢得一份订单。俄罗斯常规潜艇的主力至今仍是基洛级的改进型636.3型。

参加此次演习的“乌法”号2022年才服役，是俄罗斯太平洋舰队相当新的一艘常规潜艇。但它的改进幅度比较有限，仅对电子系统及武器系统进行了升级，基础架构仍是上世纪80年代的“基洛”级框架。动力系统仍然是纯柴油机加蓄电池，没有AIP系统，水下经济航速仅能航行400海里，最多潜伏3到5天就必须上浮充电。

中国的选择是“自己走”。放弃677型引进后，中国科研团队将突破口放在混合艇型上。2017年，中船重工在海外展会上首次亮相S1100型AIP潜艇，这是中国首款采用单壳混合壳体设计的产品。尽管S1100是出口型号，但它的出现表明中国已掌握单壳艇体技术，为国产潜艇转型铺平了道路。据外媒报道，S1100试验艇已开始海试。

在量产型号上，039B、039C型逐步应用国产斯特林AIP系统。039B型可水下低速潜航近30天，全程无需上浮换气。039C型采用隐形帆罩，据外界分析，其搭载的国产斯特林发动机额定功率达320千瓦，被公认为世界上功率最大的同款发动机。039B还配备了艇首相控阵声呐、舷侧长基线阵列声呐和拖曳线列阵声呐，可实现360度探测。在武器系统上，039B可发射鹰击-18A反舰导弹和鹰击-19高超音速导弹，后者射程超1000公里、最大飞行速度10马赫。这些能力是仍在用蓄电池的“乌法”号不具备的。

市场信号：从进口到出口

技术能力的反超最终体现在一个清晰的市场信号上：中国从全球最大的常规潜艇进口国之一，变成了常规潜艇的出口国。

此前，中国先后从俄罗斯引进了12艘基洛级潜艇。但2006年以后，中国再未接收过一艘俄制潜艇。取而代之的是中国自主研发的外贸型号开始进入国际市场。S20型是039A型常规潜艇的出口型号。在此基础上，中国还推出了S26T型潜艇，2016年泰国军方批准以10亿美元引进3艘。向巴基斯坦出口的“麒麟”级潜艇配备中国自主研发的AIP系统。

据澳大利亚海军研究所统计，过去五年中国下水约24艘潜艇，是俄罗斯12艘的两倍、美国7艘的三倍有余。中国下水的24艘潜艇涵盖7种全新设计，而俄罗斯同期下水的12艘中只有1款新型号。

中俄潜艇的首次海上同框，如果只看画面本身，是一次军事互信的展示。但如果把时间轴拉长，这幅画面还记录了另一种变化：三十年前中国排队购买基洛级，三十年后中国自己的039B与基洛级的最新改进型并肩航行，技术代差已经颠倒。

这一切的转折点，恰恰是那笔无果而终的677型采购协议。如果2013年的引进计划顺利推进，中国或许会深度依赖俄罗斯技术路线，走上与俄罗斯相似的渐进改良道路。但正是677型的失败，迫使中国放弃“借鸡下蛋”的路径，转向完全自主的混合艇型和AIP技术攻关。俄罗斯在基洛级上反复“打补丁”时，中国已经完成了从引进、消化到超越、出口的完整循环。

今天的同框画面中，那艘2022年才服役的“乌法”号，其技术底子仍是上世纪80年代的基洛级框架。而中国海军的039B，已经代表着完全不同的技术代际。从引进方到出口方，从学生到同行者，中俄常规潜艇三十年间的此消彼长，是两条不同技术路线和工业体系选择的结果。