从农奴到干部，一条青藏路改写她的人生

[ 进藏路·山河新记]

沿着青藏线一路向西南，来到了藏北的腹地——那曲。70多年前，18军独立支队踏过雪山、穿越荒原，来到了这里；70多年后的今天，公路纵横、列车飞驰，曾经的进藏天路，早已变成藏北草原的幸福路。

坐标 青藏线 那曲市

那曲，旧称黑河，是青藏线进入西藏的核心重镇。1951年11月，18军独立支队历经3个多月的艰苦跋涉，终于抵达那曲。部队严守“进军西藏、不吃地方”的纪律，在藏北草原种下了军民团结、汉藏一家的红色种子，也为青藏公路的建设埋下了初心伏笔。

那曲市色尼区 浙江小区

一条青藏路，彻底改写了她的人生

87岁的白卓玛老人至今清晰地记得1951年那个冬天，18军独立支队途经那曲，借住在她头人的宅院。那时她还是个农奴，头人不让解放军进屋，他们就在院子里露天打地铺、架锅煮面。

原那曲县政府办公室科员

白卓玛

我心里觉得他们烧火肯定需要牛粪，我就马上去牛棚里拿了一盆子牛粪，挑了又大又好的牛粪。我听不懂汉语，他们就对我点头微笑示谢。我也给他们借了煮面的锅。他们专门给我留了一点面，我心里没有一点怀疑，就把面吃了。这是我吃到的第一口共产党的饭。

这碗面也招来了头人的责骂。但命运的转机也悄然降临，老人告诉我们，随军藏族干部注意到了她，问她愿不愿意去上学，去北京，去毛主席身边。

原那曲县政府办公室科员

白卓玛

我说我要去北京。我甚至不知道北京在哪、有多远，但我就说我要去。父母不在身边，头人又剥削我，所以当他们说要带我走的时候，我毫不犹豫地说要去。我就上了一辆解放牌汽车走了。

1956年，15岁的白卓玛脱下了头人给的破烂衣衫，换上国家送的新衣新鞋，爬上一辆解放牌汽车，沿着青藏公路，摇摇晃晃地奔赴内地。从农奴到新中国的青年干部，一条青藏路，彻底改写了她的人生。

原那曲县政府办公室科员

白卓玛

对比一下以前和现在的社会，我们真的很幸福了，所以我们在歌颂自己的幸福生活。

109国道

一路通，奶香飘出雪山坳

曾经，青藏公路是进军西藏的生命通道；而如今，青藏公路更是成为了农牧民增收的致富大道。记者前往距离那曲市30多公里的罗玛镇帕果村，青藏公路的通车让这个曾经闭塞的村落，也是搭上了交通发展的快车。

62岁的洛次是牧家阿古酸奶合作社的负责人之一，每天清晨，他家刚挤下新鲜牦牛奶，会顺着109国道，统一送到那曲市的合作社门店外销。

牧家阿古酸奶合作社负责人

洛次

我们牧区的产品即便是品质再好，但曾经因为路不好不能外销，只能留着自己吃，没有条件做商品交易，现如今在党的关怀下铺了青藏公路，路通了之后，所以我们的产品能沿路带到市区，也多了一份收入，真的非常好。

牧家阿古酸奶合作社负责人

顿珠坚才

以前因为路不好，我们没有办法把产品带向全区，现在的有了109国道，我们的产品不仅能通过公路，还能通过火车外销。

那曲火车站

藏北交通网络的核心枢纽

如果说青藏公路续写着军民同心的红色记忆，那青藏铁路就是撑起那曲高质量发展的时代脊梁。那曲火车站已成为藏北交通网络的核心枢纽。

那曲火车站客运员吴培宽，扎根那曲站16年。他的爷爷，是当年随18军进藏的战士，奶奶是土生土长的藏族，汉藏血脉交融，让他与这片土地紧紧相连。1998年，他沿着青藏公路进藏，如今更是以同样的坚韧与奉献，守护着这条钢铁天路。

那曲火车站客运员 吴培宽

每当别人问起我爷爷是做什么的时候，我都会很自豪地告诉他们，我爷爷是光荣的18军战士，昔日里爷爷他们一路跋山涉水，凭借着钢铁般的意志，用双脚硬生生走出了艰险曲折的进藏之路，如今时代变迁，铁路连接着四方。身为一名铁路工作者，我有幸接过先辈手中的接力棒，我会始终怀揣着先辈们吃苦耐劳，坚韧不拔，甘于奉献的初心，守在高原一线。

如今，依托那曲火车站配套建设的物流园区，这里早已成为藏北重要物资集散中心。各类生产生活物资源源不断运抵，本地特色产品也通过铁路运往各地。旅客发送量从2006年铁路通车之初的2万人次，攀升至2025年的31.2万人次；货物发送量从2007年的534吨，增长至2025年的8.2万吨。人员往来、物资互通，一组组数据，实实在在见证着这条天路造福高原群众的强大力量。

记者手记

记者 丹央

从解放军徒步进藏，到青藏公路全线贯通，再到青藏铁路飞驰向前，这一路走来，我渐渐明白，这条路，不仅是交通路，更是传承路、同心路、发展路。

下一期《进藏路·山河新记》迎来全系列收官篇章。记者重回两路会师的历史现场，在纪念馆里触摸筑路先辈留下的印记，回望青藏铁路通车二十载的发展蜕变。从四条进藏路的漫漫征途，到雪域高原日新月异的今朝，一路行走、一路感悟，在山河更迭间回望奋斗初心，致敬代代坚守高原、铺路兴藏的建设者。

来源：西藏卫视+微信公众号