广东
近期，黄冈市交通运输局正式发布了《沪蓉高速公路红安联络线延长线环境影响评价第一次公示》，面向社会各界公开征集项目建设的环保意见与建议。这一公告的发布，标志着这条串联起红安红色热土与鄂豫省界的高速通道，正式进入了生态环境论证的关键阶段，也让沿线群众期盼多年的北向高速通道，从规划图纸一步步走向现实。
作为红安县“十四五”交通布局的核心工程，这条高速的起点设在红安县城关镇联河村，直接顺接已建成的沪蓉高速红安联络线，一路向西北延伸，途经城关镇、杏花乡、火连畈茶场，最终抵达七里坪镇张环山村，远期将与河南境内规划的高速公路对接，全线总长25.8公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度26米。整条线路的桥涵占比达到30.5%，共设置19座大、中桥，配套建设3处互通立交、6处分离立交，还将利用现有武红高速的监控通信分中心与养护工区，新建2处匝道收费站，最大程度盘活现有交通设施资源，控制项目总投资成本。
这条线路的规划建设，恰好补上了红安北向交通的关键短板。此前红安通往豫南方向的通行完全依赖G240国道和S234省道；其中，S234省道弯多路窄，大型货运车辆往来密集，从红安县城到七里坪镇30公里的路程往往需要四五十分钟才能走完，不仅制约了沿线群众的日常出行，也成了红安对接豫南区域的交通瓶颈。而这条高速建成后，两地通行时间将直接压缩到20分钟以内，彻底打破大别山北麓的通行阻碍。
然而，沪蓉高速公路红安联络线延长线的价值远不在此。红安作为全国知名的“将军县”，拥有七里坪长胜街等一大批红色文旅资源，过去不少从武汉方向前来的游客，下高速后还要在省道上颠簸近一小时才能抵达景区，极大影响了游览体验。高速通车后，游客可以通过新设置的互通直接直达七里坪周边，不用再绕行狭窄省道，既能大幅提升红色景区的接待能力，也能让红安的花生、山茶等特色农产品通过高速路网快速外运，直接降低沿线村镇的物流成本，为乡村产业发展打通新的流通通道。
目前，项目前期工作正在加快推进。随着环境影响评价工作的深入开展、初步设计的优化完善以及投资人招标的完成，项目有望尽快获得核准批复并开工建设。其中，项目投资人已由中建三局联合体正式中标，总投资约32亿元，计划工期4年。此次环评公示的启动，正是项目在生态保护层面的严谨起步：后续建设过程中，施工方将针对沿线的倒水河支流、丘陵风化地质等特点，严格落实环保要求，做好水土保持与生态防护，在打通发展通道的同时，守护好大别山的绿水青山，让这条承载着老区群众期盼的高速路，成为一条生态与发展并行的红色致富通道。
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