北京
里程表定格在625英里——这不是每年攒两箱油的周末玩具，这是台连磨合期都没跑完的755匹猛兽。
这台2019款科尔维特ZR1采用全黑敞篷车身，新车时即选装3ZR尊贵装备组与ZTK赛道性能套件。现任车主于2019年购入此车，此后仅行驶约550英里。如今这辆C7世代ZR1随附车窗贴纸、蓄电池维护器、一份干净的Carfax报告及俄克拉何马州所有权证，正式释出。
ZTK赛道套件是这台车的战术骨架。它带来更硬的弹簧、磁流变悬挂控制系统的专属性能调校，以及一副可调式碳纤维高尾翼。前碳纤维分流器端板与侧裙延伸件均为透明涂层碳纤维材质，引擎罩带散热开口，冷却通风口外框与引擎盖亦裸露碳纤维纹路。轮下是19英寸与20英寸的碳闪涂装十辐轮圈，前后分别裹着285/30与325/25规格的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。制动端则由钻孔碳陶瓷刹车盘与红色Brembo卡钳接管，四角皆是。
座舱被Jet Black真皮与绒面超细纤维包裹，加热通风的Competition Sport桶椅可电动调节，碳纤维饰板横贯其中。配置清单包括倒车及前轮盲区摄像头、性能数据与视频记录仪、Bose音响、双区自动空调及带导航的触控信息娱乐系统，另附WeatherTech地板衬垫。碳纤维与绒面包覆的方向盘带拨片换挡，仪表盘则是一块220英里/小时速度表与集成转速表的数字显示屏，油压、油温、增压值、燃油量等参数一并陈列，抬头显示系统将关键信息投射于风挡之上。
引擎盖下那台6.2升LT5 V8机械增压引擎，配备95毫米节气门体、干式油底壳润滑及直喷与进气道双模燃油喷射，出厂额定755马力，扭矩715磅英尺。动力经八速自动变速箱与电子限滑差速器传至后轮，后差速器冷却器亦为标准配置。说人话？这台车从纸面数据到实物状态，几乎就是当年把钥匙从经销商手里接过时的模样——只不过现在你连排队都不用了。
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