广汽集团冯兴亚：AI不是加分项，而是决定未来的必选项

AI落地最难的不是技术本身，而是组织模式和理念的转型。

《中国企业家》见习记者 施思羽

记者 王怡洁

编辑｜马吉英

图片来源｜中企图库

7月10日~11日，由《中国企业家》杂志社主办的2026《中国企业家》未来之星年会在广州召开。在开幕演讲环节，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚发表了题为《广汽的创新实践：从技术突破到产业落地》的演讲。

以下为精彩观点：

1.汽车行业正处在“四期叠加”的深度变革期。产业转型、技术迭代、管理变革、格局重构四重变化同步发生，技术更新速度从五年一代压缩到两年一代，市场主体从合资品牌主导变为中国品牌、科技巨头与全球车企三方混战。

2.产业竞争逻辑发生了三个根本性转变。技术竞争从单项比拼转向系统作战，用户需求从追求功能转向追求体验，市场重心从本土深耕转向全球博弈——国内已是存量竞争，海外成为增量主战场。

3.AI正从产品端向全产业链渗透。不仅是智能座舱和自动驾驶，研发、制造、服务全链条都在被AI重构，行业分工从垂直链条走向共创共生，商业模式从卖硬件转向持续的服务增值。AI已经是决定车企未来的核心变量。

4.AI落地的真正瓶颈在于组织和人。技术本身不是最难的，难的是让一个庞大的组织改变思维方式和行为习惯，这需要一场深层次的文化变革。

5.穿越周期的根本法则：回到用户真实需求。无论技术如何演进、市场如何变化，技术突破必须服务于用户的真实需求，这是产业跃迁的终极原点。

以下为演讲内容整理（有删减）：

今年年会的主题“跃迁时刻”聚焦AI与新兴科技，而广州正以汽车产业为重要抓手，推动新一轮科技革命与实体经济的深度融合，扎根广州近30年的广汽正是这场跃迁的亲历者和推动者。借此机会，我想和大家聊聊广汽如何了解跃迁，以及从技术突破到产业落地的思考与实践。

三个判断

首先，关于产业跃迁，广汽有三个判断。

判断一：当前的汽车行业正处于产业深度转型、技术快速迭代、管理流程变革、竞争格局重构的四期叠加的关键阶段。技术迭代的周期大幅缩短，从五年一换代压缩到两年一迭代；管理模式向以用户为中心、以商业成功为导向的敏捷组织加速重构；竞争格局已从合资品牌主导演变为由中国品牌主导与跨界科技巨头、全球车企同台混战。

判断二：产业的竞争逻辑呈现三个新特征。一是技术竞争从“单点突破”转向“体系力决胜”。过去大家比的是性能、安全、油耗和续航里程，今天比的是智能、交互体验、操作系统、电子电气架构、数据平台、AI大模型等深度融合的技术体系力。二是用户需求从“功能满足”进阶为“体验与情绪共鸣”。从技术路线到产品定义再到产品设计，每一步都要回归一个原点：用户真正需要什么？用户体验定义一切。三是竞争格局，从“本土深耕”转向“全球化博弈”。2026年上半年，国内乘用车零售销量同比下降20%，而整车出口则同比增长63%；国内市场已全面进入存量博弈的阶段，海外市场则从企业发展的“可选项”变为“必争之地”，是增量突围的关键。

判断三：技术供给与产业生态正在被AI全面重构。今年国家“人工智能+”行动明确要求，加快形成人机协同、跨界融合的智能经济新形态。AI对汽车产业的融合早已从产品端的感知、决策、交互渗透到“研发—制造—服务”的全链条。更深层次的变革在于，AI正在重塑产业链的分工逻辑与协作模式，驱动行业从“垂直跟踪”走向“共创共生”，从“单一的硬件交付”走向“持续的服务增值”。对车企而言，AI不是锦上添花的“加分项”，而是决定未来的“必选项”。

三大纵深

竞争逻辑的三个转变对应的正是广汽在技术、价值、市场三个维度的实践路径。

一是技术纵深，从单点突破到体系能力构建。2024年我们发布“智行2027”行动，计划用三年时间夯实广汽AI大模型平台、电子电气架构、网联大数据平台三大技术底座。在今年广汽的科技日，我们集中发布了星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0等技术成果。截至目前，广汽自主研发累计投入超过620亿元，专利申请超2.49万件，已初步完成从单点技术突破向系统化技术体系的跨越。

此外，广汽还发起国内首个“汽车芯片应用生态共建计划”，携手105家生态伙伴完成400款芯片的联合定义开发和产品验证。广汽集团已经从传统汽车企业转变成一个科技型企业。

二是价值纵深，从功能交付到全场景体验定义。用户对产品的体验期待是逐级递增的，从“能用”到“好用”再到“爱用”，广汽实践正沿着这条阶梯来攀登。

“能用”是落地的底线。广汽早在2023年就已经获得广州市L3级路测许可，2024年获批L3准入试点资格，目前正在加速推进L4级批量示范应用，建立完善的安全流程体系，持续赋能智能驾驶安全的迭代。从法规准入认证到安全流程体系，为“能用”与“可用”筑牢制度与技术保障。

“好用”是交付的标准。广汽与华为联合打造的高端智能新能源品牌“启境”首款车型已正式上市，是全球第一款搭载华为ADS 5的产品。同时，我们将高阶智驾下探到10万级，让更多用户能够享受智能驾驶的便捷。

“爱用”是终极的追求。真正的价值纵深不只是把车造好，更要让用户在整个出行生态中感受到陪伴与归属。广汽ADiGO Intelligence Agent基于370万辆海量真实场景数据持续迭代，越用越精准。在能源补能方面，自营超充桩已突破2万根、覆盖全国213座城市，V2G今年发电量预计超150万度，车、人、网、云融合的可持续服务闭环正在加速形成。

此外，广汽还与星灵AI全景图来串联人+车四大场景，积极探索具有具身智能、低空经济等新兴的出行领域，推动企业向全生命周期服务转型，持续拓展价值纵深的边界。

三是市场纵深，从本土深耕到全球化布局。技术与价值的落地最终要接受市场的检验。在国内，我们正加速渠道下沉，计划2026年在县级市场新增1000家综合销售服务中心，夯实本土根基。

在海外，深入推进One GAC 2.0体系化战略，系统构建国际竞争力。2026年上半年，广汽海外销量12万辆，同比增长132%，自主品牌出口实现翻番，亚太市场表现突出。广汽将海外市场视为“第一增长曲线”，目标于2030年进入全球120个国家和地区，年销量突破100万辆。

AI时代与组织纵深

刚才讲到的技术、价值、市场三大纵深是向外看的视野，但是面向AI时代，我们必须以同样的战略眼光向内审视，构建组织纵深，而不只是调整架构，而是从流程、思维、文化层层深入的能力构筑。

当前，AI已经深度嵌入广汽研产供销服全价值链，依托DSG、IPD、IPMS、IPR等六大流程重构运营效率，已落地40多个AI场景。VOC Claw用户声音智能体平台，使问题的闭环周期缩短30%、缺陷发现提速20%、智能维修准确率达90%、诊断时长降至分钟级。研发的AI Coding智能编程系统整体提效超20%。另外营销AI已经促成1.3万台的成交。此外，广汽还构建行业领先的数据编织+可信数据空间的融合方案，有效解决大型车企数据分布散、找数据成本高等痛点。

几年摸索下来，我们深刻感受到，AI落地最难的不是技术本身，而是组织模式和理念的转型，要让数万人的组织真正拥抱AI、转变思维方式和行为习惯需要一场更深层次的文化变革，这也是我们正在努力的方向。

广州向来有“敢为天下先”的精神，在AI推动产业跃迁的新时代，让我们继续敢想、敢干、敢为先！回望广汽近30年的发展，从合资合作到自主突破、从燃油到智能新能源、从本土深耕到全球化布局，每一次跨越都源于同一个信念——技术突破必须回到用户的真实需求。

面向未来，广汽的目标是努力打造体系能力强、用户价值高、国际化的生态型科技型广汽，期待与各位合作伙伴共同定义智能出行的中国方案。