辽宁
家里人要是发现那个开公交的，最近老是在饭桌上点头、坐沙发三分钟就睡，第二天出门前眼皮还是发沉， 别只来一句“少玩手机，早点睡” 。我开这么多年车，说句实在话，外头人一看司机打哈欠，就爱骂不负责，可这事真没那么简单。
公交司机这困，跟普通上班人犯困不是一回事。 私家车困了，还能找个地方靠边缓几分钟；公交不行，背后是一车乘客，前头是一站一站地走。最吓人的还不是闭眼那一下，是那种 眼睛睁着，脑子已经木了 。同行都懂，真困起来，空调、浓茶也就顶一阵，救不了根。
先得分清，两种困不是一回事。
一种就是作息乱了，前一晚没睡够，这个家里人该提醒，别熬夜别硬扛。可还有一种，是这行本身熬出来的：早晚班倒着来，生物钟全打乱了；线路又长又重复，一趟五六十分钟，终点站也就歇十几分钟，看着中间有空，其实一天来回跑下来，人会越来越钝。家属该问的不是“你怎么这么不争气”，而是“你这阵子是不是一直没睡踏实，班是不是倒乱了”。
还有一种，更别当成单纯的累。 有些人外头看着是一路打哈欠、等红灯时趴方向盘，结果后来一查，里头还掺着颈椎、血压、睡眠这些问题。说白了，老犯困，不一定是偷懒，也可能是身体在报警。要是他回家还总说脖子僵、脑袋发胀、睡了一觉也缓不过来，那就别只劝“今晚早点睡”了，陪着去查查，按医生说的来。
家属最不该说的一句话，就是“今天先顶一下，跑完再说”。
最该提醒的是：状态不对，就别硬出车，先报备。 这不是小题大做。公交司机手里不是私家车方向盘，真出点岔子，怕的不是丢脸，是害了一车人。有些单位现在也比过去明白了，不是光会罚，出车前看状态、车上做疲劳提醒、终点站留地方让人歇口气，这才是正路子。
再往深里说，偶尔一次犯困，可能是个人作息；可要是连着一阵都这样， 就不能把锅全扣司机一个人头上 。过去很多地方喜欢一罚了之，现在更该往排班、休息、替班这些地方找原因。家里人真想帮他，别光心疼那一天请假的钱，也得催他把情况跟单位说清楚。真要长期这样，先内部反映，别自己憋着硬扛。
这事提醒到最后，其实就一句人话： 别逞强。 先分清是没睡够，还是身体在闹意见；该休息就休息，该检查就检查，该报备就报备。地方不同、公司不同，做法不一样，但这个理到哪都通——少跑一趟，最多心疼几天；真拿一车人去赌，那就不是几天的事了。
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