昨夜今晨全球大公司动态 | SK海力士美股上市首日大涨；马斯克称年底将首批物资送往月球和火星

SK海力士美股上市首日大涨。苹果起诉OpenAI窃取商业秘密。马斯克称今年年底将首批物资送往月球和火星。大众汽车计划砍掉半数车型持续缩减产能。永旺、达美航空公布业绩。

SK海力士(SK Hynix)美国存托凭证(ADR)周五在纽约上市首日以170美元开盘，收报168.01美元，仍远高于149美元的发行价。此次大型上市交易打消了市场对近期芯片股剧烈波动的担忧，另一方面也反映出投资者希望直接投资这家在人工智能高带宽存储器(HBM)领域占据领先地位的企业。这家韩国存储芯片制造商此次募股总计融资265亿美元，创下外国企业赴美上市之最。SK集团会长崔泰源表示计划进一步扩大对美国投资。

苹果公司(Apple)起诉OpenAI窃取商业秘密，指控这家人工智能初创公司及其硬件负责人参与一项有组织的行动，窃取有关苹果未发布产品的信息。这家iPhone制造商在周五提交的诉讼中称，OpenAI鼓励苹果员工分享与未发布产品有关的信息、零部件、图纸及其他材料 —— 这是这家AI公司开发自有系列设备行动的一部分。

OpenAI的二号人物菲吉·西莫(Fidji Simo)在经历了一段长期的病假后，计划卸任其全职职务。西莫在周四发给员工的信中宣布了这一决定。她表示，自己的健康状况有所恶化，康复所需的时间将比预期长得多。她将转任该公司兼职顾问。在这家人工智能巨头筹备上市之际，菲吉·西莫在长期病假后确认不再回归，留下亟待填补的高管空缺。

长鑫科技7月9日披露科创板上市招股意向书及《发行安排及初步询价公告》，启动科创板IPO发行程序，7月16日将进行新股网下申购和网上申购。根据长鑫科技的招股书，阿里巴巴集团通过两家主体合计持有长鑫科技近5%的股份，累计投入约76亿元：浙江阿里巴巴云计算有限公司持股3.85%，位列第六大股东，为上市前最后一轮最大产业投资方；阿里巴巴(中国)网络技术有限公司持股1.12%。

阿联酋电信巨头e&集团周五宣布，已达成协议以59.5亿美元出售其在英国沃达丰集团(Vodafone)的全部16.21%股权，就此结束四年多的战略投资。买方为法国电信企业家泽维尔·尼尔(Xavier Niel)家族控制的投资工具Vega，交易完成后Vega将成为沃达丰第一大股东。尼尔为法国运营商Iliad创始人，其电信业务遍及欧洲九国。Vega强调此项投资为长期战略少数股权投资，无意对沃达丰发起全面收购。

SpaceX创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)近日公布了其太空移民计划的最新时间表。该计划拟于2026年底前启动火箭发射，将首批建设物资运往月球和火星。据悉，特斯拉研发的“擎天柱”(Optimus)人形机器人将作为首批“居民”先行进驻，负责太空基础设施的早期搭建工作。为支撑庞大的太空常态化运输与通信需求，SpaceX已向美国联邦通信委员会(FCC)递交申请，计划发射由10万颗卫星组成的全新卫星星座。

美国联邦监管机构警告无人驾驶出租车对公众构成“危险”。美国联邦政府要求自动驾驶汽车公司解决其无人驾驶汽车屡屡阻碍或无视急救人员和紧急车辆的问题。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)记录了多起自动驾驶汽车驶入紧急救援现场，并阻挡救护车和消防员去路的事件。NHTSA告知自动驾驶汽车开发商，要优先提升车辆与急救人员互动的能力。

受高额运营成本、中国市场竞争加剧、中国车企进军欧洲带来的冲击等多重因素影响，大众汽车(Volkswagen)计划砍掉半数车型，持续缩减制造产能，全面降本增效。周四，大众向监事会提交全新改革方案：企业将逐步砍掉最多一半车型，聚焦最具盈利潜力的细分市场；同时根据当下市场行情，调整全球工厂产能布局。大众庞大的全球生产基地将迎来产能收缩。集团此前全球整车年产能约1200万辆，调整完成后，集团全球年产能将降至900万辆，匹配去年全年销量水平。

全球7家主要汽车厂商2025年度的每辆车利润比2024年度全部出现恶化，曾是强劲盈利代名词的美国特斯拉也比2024年度减少了4成。7家企业中单车利润排名第一的是特斯拉达到人民币1.46万元，第2位是丰田的1.43万。第3位是中国汽车制造商比亚迪。

瑞典极星(Polestar)首席执行官迈克尔-洛赫舍勒(Michael Lohscheller)表示，汽车集团全球化发展的时代已经终结。此前美国政府决定禁止其电动汽车未来在美国销售。“我认为这只会加速各地的区域化进程，不仅是我们，对整个行业都是如此，”洛赫舍勒在接受采访时表示。

伊朗战争中出现了一位大赢家：非洲首富。尼日利亚实业家阿里科·丹格特(Aliko Dangote)在炼油业押下重注，如今这一举措正带来丰厚回报。阿里科·丹格特旗下炼油厂的产量在今年出现飙升。此前，丹格特在建设一座原计划耗资200亿美元的炼油厂过程中“吃尽苦头”。该项目饱受长达十年的延期和成本超支困扰，导致项目总成本增加了一倍。

欧美防务合作正在从传统军售转向共同研发、供应链本土化和资本参与。洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)欧洲高管表示，欧洲国家可以采购先进美国设备，同时把自身嵌入全球供应链，成为这些产业中的关键组成部分，并建立相应的基础设施和生态系统。洛克希德马丁正在调整在欧洲的业务模式，从专注具体项目，转向更战略性的产业合作——与欧洲伙伴共同讨论未来5年、10年或15年需要哪些设备，以及共同开发的前景。

资产管理公司阿波罗(Apollo)达成协议，以30亿欧元收购德国药企拜耳(BAYER)长效可逆避孕业务的少数股权。拜耳表示，本次交易将为公司引入 30 亿欧元权益资金。根据协议，阿波罗旗下管理基金及其关联主体将持有一家新设主体的少数股份，该新实体将承接拜耳全部长效可逆避孕业务。

全球最大肉类供应商JBS公司取消了其在五年前宣布的一项关键气候目标，成为又一家不再核算自身业务对环境影响的主要污染企业。JBS公司为这一举措辩解称，主要原因在于难以管控这些间接排放，即所谓的“范围三排放”(Scope 3)，它们主要来自公司从成千上万名农户处购入并屠宰的牲畜。该公司表示，将把重点放在降低自身运营中的排放，即范围一和范围二排放。这两类排放仅占该公司温室气体(导致气候变化的气体，包括甲烷)总排放量的约3%。

零食和汽水集团百事公司(PepsiCo)警告称，由于该消费品集团美国市场销量的初期复苏在第二季度陷入停滞，燃料价格的居高不下将加剧今年余下时间的通胀压力。该公司周四表示，预计本财年下半年相比上半年将面临“更高的投入成本通胀”。然而，通过提高生产率所节约的成本以及关税退税申索，预计将缓解这些新增高额成本的“很大一部分”。

创纪录的欧洲热浪迫使部分优衣库(Uniqlo)门店暂时停业，削弱了这家日本服装集团原本预期的夏季销售增长。优衣库品牌的母公司迅销(Fast Retailing)成为揭示5月中旬以来酷热天气对欧洲购物活动打击程度的最大零售商之一。优衣库表示，由于酷热难耐，许多消费者待在家中，当地门店不得不暂时关闭。该公司原本预计，其轻薄亚麻衬衫、透气叠穿单品和短裤的销量会在夏季大幅增长。

阿波罗(Apollo)在最后一刻逆转局势，以57亿英镑的价格击败Castlelake，达成收购易捷航空(easyJet)的协议。易捷航空周五表示，董事会倾向于向股东推荐该交易。阿波罗的介入打乱了易捷航空与美国私募信贷集团Castlelake此前达成的55亿英镑收购协议，后者原定于8月3日前提出正式报价。此次交易之前，易捷航空已拒绝Castlelake的四次报价，认为其低估了公司价值，但上月表示将展开谈判，以寻求更具吸引力的出价。

财报信息

日本零售巨头永旺(AEON)公布截至2026年5月31日的第一财季(3月-5月)业绩。季度营收29419.81亿日元，上年同期为25668.97亿日元，同比增长14.6%。季度营业利润752.03亿日元，上年同期为562.82亿日元，同比增长33.6%。季度归属母公司所有者的净利润为138.09亿日元，上年同期净亏损65.7亿日元。

达美航空(Delta Air Lines)公布2026年第二季度业绩。季度总营收197.57亿美元，上年同期为166.48亿美元，同比增长19%。季度营业利润18.64亿美元，上年同期为21.02亿美元，同比下降11%。季度净利润16.04亿美元，上年同期为21.3亿美元，同比下降25%。

昨日音频回放：