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交通运输部“网约车监管信息交互系统”发布的数据显示，昆明在2026年3月、4月、5月，均位列订单合规率“80%以上”的城市名单中。
根据交通运输部和昆明市交通运输管理局规定，在昆明市从事网约车经营活动，必须实现平台、车辆、驾驶员“三证齐全”方可合法营运，即同时具备平台经营许可、《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》，任何证件缺失均属于违规营运。
然而，据云南法制报7月9日报道，云南法制报记者5月底至6月初，以普通市民身份，先后注册四大主流网约车平台驾驶员端，全程体验各平台资质审核、派单模式及驾驶员营运生态。实测结果显示，各平台合规门槛参差不齐，多数平台对无证驾驶员敞开大门，未要求“双证”，无证营运已成行业隐蔽常态。这不仅扰乱昆明网约市场的正常经营秩序，更给市民出行安全埋下安全隐患。
网约车无证运营的危害绝不仅是“不合规”三个字，其危害非常显著。
无证驾驶员未过公安背景筛查，车辆缺乏强制检测。最致命的是，一旦出事，车辆使用性质不符，保险公司商业险（车损、座位险）通常拒赔，平台也常以“非合规”为由推诿，乘客和驾驶员可能面临“伤没钱治、车没钱修”的困境。
挤压合规驾驶员，形成“劣币驱逐良币”：合规车需买高额营运险、缴税，成本比无证车高约30%。无证车用低价抢单，导致合规驾驶员收入锐减，最终逼走守法的合规驾驶员，留下服务质量无保障的“低价低质”市场。
因此，希望昆明交通运输主管部门进一步加大对网约车平台的执法力度，彻底杜绝网约车无证运营，保障合规驾驶员的合法权益，保障乘客的人身财产安全，促进昆明网约车行业健康有序发展。
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