京东无人车，也要来青岛了

青岛无人车阵营还在扩容。

7月8日，青岛市长任刚会见京东集团战略执行委员会委员、京东物流首席执行官王振辉一行，重点推动无人车物流、航空货运、资产管理等领域的合作——

双方围绕落实战略合作协议进行深入洽谈，一致表示将立足青岛“海陆空铁”四港联动优势，发挥京东平台集聚功能，加强全方位沟通对接，推动无人车物流、航空货运、资产管理等领域的合作取得新进展。

作为电商龙头、即时零售龙头，京东近年持续加码无人车业务，已推出无人配送车、无人轻卡、无人机等产品，涉及末端配送、支线物流、空地一体等场景。

青岛是全国无人车部署最密集的城市之一，滴滴货运、顺丰、邮政等无人配送车目前均已在青岛上路。同时，依托滴滴货运等与无人车厂商新石器的合作，青岛还引入了新石器无人车制造基地项目，建立起涵盖研发、制造、运营、充电维护等无人车全产业链布局。

考虑到青岛一直是京东的布局重点，已落地京东亚洲一号物流园及京东Mall、即时配送等新消费业态，京东与青岛开展无人车物流合作、提升物流配送效率已十分必要。

相比于无人车物流、航空货运，此次会见提及的资产管理板块合作，与京东物流似乎关联不大。

去年4月，京东科技旗下网银在线（北京）商务服务有限公司正式入主中信青岛资产管理有限公司（简称“青岛AMC”），成为京东与青岛深化产业合作的关键一步。

今年6月25日，京东入主青岛AMC后首单落地。巧合的是，该笔不良资产处置便涉及青岛物流配送相关资产——青岛AMC在京东资产交易平台完成“青岛东福兴食品冷藏厂”等5户不良债权资产包公开竞价处置，最终以800万元成交。

1

这几年，随着即时零售大战打响，京东、阿里、美团等电商巨头都加大了无人车业务布局，主要采取投资、生态整合、自研等模式。

比如，今年初，阿里旗下菜鸟与无人车厂商九识智能战略重组，菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式成为九识智能股东，标志着菜鸟无人车业务从自研转向生态整合。

京东为全栈自研，早于2016年推出首台物流自动驾驶车，并在当年11.11期间成功进行了包裹配送测试。

今年2月，京东发布“独狼”第六代智能配送车Plus版，该车为L4级自动驾驶无人配送车型，最大载重达到1吨，满载续航可达180公里，可满足更长距离、更大批量的配送需求，进一步提升末端履约能力。

除了末端配送车，2025年7月，京东还推出无人轻卡京东物流VAN，该车具备24立方米超大载货空间、最高400公里满载续航能力，是物流业内载货量最大的无人轻卡。

京东之所以能做到无人车全栈自研，关键便在于具有自营的物流网络。

一方面，可为无人车的验证上路提供试验场，同时通过无人配送推动物流业务降本增效，使内部物流场景、无人车技术形成了深度闭环互补，互为支撑。

从全国布局来看，京东物流无人配送车队已在深圳、武汉等30城常态化运营，其中深圳为京东无人车单一运营规模最大的城市。今年4月，京东获批深圳首批跨区夜间路权，实现“昼送末端、夜补仓网”。

根据计划，2026年，京东“独狼”第六代Plus版将交付数千台。未来5年，京东物流将引入100万台无人车，投入供应链全链路场景。

在制造环节，京东已与厦门金龙合作。

2020年9月，京东物流与厦门金龙达成全面战略合作，共同打造面向低速场景下非载人自动驾驶产品，具体由京东提供自动驾驶系统、运营管理平台及量产化工具开发，厦门金龙负责整车制造、落地部署及售后服务。

无人车需求暴增下，京东未来很有可能拓展代工合作伙伴。

值得注意的是，除了自有无人车业务，京东还与新石器开展采购合作。

据“创业邦”去年报道，新石器内部人士透露，京东物流已采购了新石器的产品，投入到配送站至社区的末端配送中，而新石器是京东在末端配送场景下的主要外部采购方。

2

从京东在青岛的布局看，诸如亚洲一号物流园及京东Mall、京东超级体验店、即时零售等业务，都对无人配送有着旺盛需求。

比如，京东青岛亚洲一号物流园是京东物流在全国投用的大型智能物流产业园之一，一期和二期园区总面积超33万平方米，拥有包含3C数码、米面粮油、日用百货、家电家居等小、中、大件百万级SKU的海量商品。

京东Mall为京东落子山东首店，是青岛3C、家电等产品以旧换新主阵地。2025年618期间，京东MALL销额同比增长超100%；今年五一假期，门店依托线上主站引流、同城多门店联动运营，成功对冲家电传统消费淡季影响，销售同比增长20%。

即时零售业务方面，京东与市北区合作了本地生活七鲜小厨项目，该项目是京东以合营模式推出的餐饮外卖制作平台，采用“机器人现炒＋透明厨房＋即时配送”模式；携手青岛啤酒发起“点亮烟火计划”合作，打造酒水即时零售标杆。

与此同时，青岛正持续加大无人车路权开放，截至今年初累计开放低速无人驾驶测试道路超200条，覆盖城市末端配送、农村寄递接驳、生鲜冷链运输等多元场景。

一个细节是，在今年初全市新增开放的83条测试道路中，京东重点布局的胶州、市北、李沧数量最多，为13条、22条、13条。

这其中，胶州坐拥“海陆空铁”联动优势、物流场景丰富，诸如航空货运等高端物流业态优势显著，可为京东无人轻卡、无人配送车带来丰富的应用场景，双方围绕长距离、大批量的无人车物流合作将成为青岛又一标杆。

除了场景运营，京东无人车与青岛在产能落地层面也有合作空间。

目前，新石器已在莱西落地无人车制造项目，具备承接京东无人车制造条件。另据报道，新石器已联合车企提供代工服务，布局提升产能。

考虑到京东与新石器此前的采购合作基础，无人车制造对产业集聚，尤其是激光雷达、传感器等核心器件的拉动作用，青岛与京东围绕无人车物流的合作，步子还能更大一些。