四川
世界杯比赛日，TTC客流明显上升，折射出多伦多公共交通在赛事期间的繁忙程度。TTC表示，6月12日加拿大队与波斯尼亚和黑塞哥维那队战平当天，是客流最高的一天。国际足联世界杯期间，TTC一直处于高负荷运转状态。TTC周二在社交平台X上表示，在多伦多承办6个比赛日的期间，这座城市的公共交通累计录得超过110万次乘车，迎接了多支世界顶级足球队。
去年同期6天内，这家公共交通机构共完成802,000次乘车。其中最繁忙的一天是6月12日加拿大队战平波斯尼亚和黑塞哥维那队，当天TTC录得超过202,700次乘车。塞内加尔队5比0大胜伊拉克队的比赛日位居第二，客流为191,000次。排名第三的是克罗地亚队战胜巴拿马队的比赛日，TTC统计到189,100次乘车。
第四位是葡萄牙队在淘汰赛中险胜克罗地亚队，当天录得188,900次乘车。其后分别是加纳队对阵巴拿马队的187,000次，以及德国队对阵科特迪瓦队的181,100次。世界杯对多伦多经济其他方面意味着什么多伦多原本预计将在世界杯期间迎来约300,000名外地访客，这被视为当地餐饮、酒店和整体旅游业承接客流的机会。
但从若干指标来看，多伦多作为联合主办城市之一的这段时间，并未带来预期中的效果。《多伦多星报》此前报道，加拿大餐饮协会表示，这项赛事对酒店餐饮业的整体经济带动作用仍然有限。一些餐厅业主则表示，这3周的经营表现有好有坏，尤其是那些并非体育主题的餐厅。其中一名餐饮经营者称，他在市中心的几家门店客流与世界大赛期间大致相当，甚至“还略低一点”。多伦多酒店业同样没有迎来预期中的经济繁荣。数据显示，自世界杯开赛以来，多伦多地区国际游客在几个关键类别上的支出有所上升，但本地居民、国内游客和国际游客的总支出增幅仅略高于通胀水平。
《多伦多星报》援引研究体育产业经济与商业影响的专家维克托·马西森的话说，多伦多承办6场比赛带来的影响“充其量也只是有限”。他说：“最好的情况是，你只是把国内旅游和商务出行挤到了今年稍晚的时候。最坏的情况是，这些需求只是被挤走了，因此总体支出基本相互抵消。考虑到多伦多和温哥华为承办赛事支付的成本，这还是一种代价高昂的抵消。”
这项赛事也迫使多伦多进一步梳理交通拥堵和通勤混乱问题。《多伦多星报》报道称，尽管一些人希望这种好于平时的通勤状况能够持续，但有专家表示，要让世界杯期间的交通体验成为常态，还需要更大的雄心和更强的政治意愿。根据市政府数据，在6月12日、17日和20日这3个最初的比赛日，主要高速公路上的机动车流量比平时低10%至30%。数据显示，球迷更多选择步行、骑行或乘坐TTC出行。
为应对世界杯，多伦多推出了“公共交通优先”的组织方案。相关报道显示，这一方案总体上基本按计划实施。不过，要让整个公共交通系统以这种方式运转，也意味着需要利用多个周末进行频繁封闭，以升级和维护主要交通干线，其中包括关闭部分地铁线路、GO通勤铁路走廊以及市中心街道。
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