四川
盛夏七月，四川交通建设现场热浪奔涌，资乐、德绕、会禄三条省级重大高速项目同步抢抓施工黄金期，接连拿下钢箱梁吊装、路段贯通、首片梁板架设等标志性节点，以实打实的攻坚成效，为川渝、川滇互联互通路网织密再添关键一笔。
作为本次攻坚的核心主线，资乐高速在2026年7月5日迎来关键突破：位于仁寿县宝飞镇漏洞河互通的TJ3标2号梁场，顺利完成对家山1号大桥左幅第1跨首片梁板架设。这片梁板长24.94米、高1.75米，采用C50预应力混凝土浇筑，架设全过程中，项目团队提前完成专项技术交底与安全培训，对运梁通道、架桥机设备逐一排查，现场管理人员全程旁站把控支座安装、梁体对位、落梁精度等核心环节，最终实现“一次安装、一次验收、一次合格”。
该梁场是资乐高速全线规模较大的标准化预制梁场，月产能可达150片，总计要完成603片不同跨径的预制T梁生产任务，覆盖对家山1号、2号大桥及唐家祠大桥的梁板供应。截至2026年7月，资乐高速多个关键节点已取得进展：谭家湾大桥左幅、余家沟大桥先后实现贯通，项目整体正以制架梁为主线全力推进，抢抓晴好天气高效作业，力争早日串点成线。这条全长93.3公里的通道，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，起于资中县鱼溪镇，途经内江、眉山，终点与S7天眉乐高速相接，建成后将进一步完善区域高速路网，强化成渝地区双城经济圈联动，畅通川南城市群联络通道。
另外两条省级高速也取得重要突破。其中，德绕高速松林枢纽互通C匝道桥首片钢箱梁吊装就位，该梁长60米、宽2.3米、重171吨，采用1100吨履带起重机跨既有高速作业，项目团队历经多轮专家论证、现场试吊校准，成功攻克高难度跨线施工挑战。德绕高速全长约61公里，双向六车道，设计时速120公里，桥隧比约56.6%，串联起凯州新城、德阳高新区等多个产业节点，将进一步强化成都平原经济区的内部通行效率。
在川滇交界的凉山州，会禄高速ZCB1-3段也实现全线顺利贯通，这段10公里的路段桥隧占比高达94%，包含6座大桥、2座中桥、1座特长隧道。建设团队在山地受限场地里创新搭建小型智慧梁场，配套全自动数控钢筋加工设备与智能物料收发系统，用全流程数字化管控破解山区施工难题。这条总长约47.7公里的川滇新通道，设计时速80公里，通车后会理至昆明的通行时间将从5小时缩短至3.5小时，为攀西经济区与滇中城市群的协同发展打通新的动脉。
三条高速同步攻坚，多个节点接连落地，四川正以满负荷的建设节奏，把路网规划的蓝图一步步转化为串联区域、联动双城的通途，为全省综合立体交通网建设打下坚实基础。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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