北京
来源：市场资讯
（来源：辽宁港口）
今年以来，辽港集团锚定东北海陆大通道重要枢纽建设目标，持续完善海铁联运网络布局，拓展腹地覆盖，优化服务模式，推动海铁联运业务稳中有进、质效提升，上半年海铁联运量同比增长近9%，为助力东北海陆大通道建设、服务腹地经济高质量发展注入强劲动能。
顶层布局持续完善
通道网络越织越密
围绕集装箱铁路集疏港关键环节，辽港集团锚定沈阳、阜新、长春、通化、通辽、赤峰、大庆7大重点腹地区域，系统推进9条典型物流通道建设、10条标杆示范线路培育，全面构建“7+9+10”高质量物流通道网络新格局。
上半年，辽港集团新增班列线路10条，其中集港班列6条（远达、绥化、天义、元宝山—大连，蒲河、沈阳东—营口），疏港班列4条（大连—珲春南、富拉尔基、桦甸，营口—满洲里），有效推动“公转铁”“散改集”走深走实，持续拓展竞争腹地货源。
同时，加快内陆港与还箱点布局，联合铁路部门、地方政府推动赤峰、通辽国际陆港挂牌运营，新增扶余、榆树、西丰等还箱点，内陆站点货源集聚能力显著提升，港口腹地辐射范围进一步延伸。
同向发力多点突破
核心业务量质齐升
大连、营口两大核心港区海铁联运运营单位同向发力，结合区位优势深耕市场，打造特色业务增长极。
大连港集发物流公司以通道建设为抓手，完善“航线+港口+班列+内陆场站”一体化服务体系，上半年新增“远达—大连”等7条海铁联运线路，“沈阳—大连”通道上半年运量增幅翻倍；“赤峰—大连”通道实现从无到有，上半年完成运量超1800TEU；“大庆—大连”通道加大“公转铁”力度，上半年运量较去年同期增长21%。
营口港通公司全力推进沈阳、通化、阜新、通辽、长春5大陆向通道建设，升级“鲅鱼圈—新香坊”图定铁海快线，形成稳定高效运营能力，并围绕粮食、板材、硅砂等货类落地一批重点海铁联运项目，货源结构与网络覆盖同步优化。
运营模式持续优化
服务效能不断升级
今年上半年，辽港集团持续优化港口端海铁联运服务流程，推动大连、营口港区海铁联运运营单位与集装箱码头协同优化集疏港流程、压缩作业环节，为客户有效降低物流成本，提升市场核心竞争力。
营口港通公司正式开展海运订舱业务，持续完善“公—铁—水”多式联运体系，为客户提供“门到门”全程服务；“班轮+班列”联动操作模式常态化运行，稳定开行线路十余条，并与头部航运企业建立战略合作，舱位、箱源保障机制不断完善。
奋进不停步，蓄势再出发
辽港集团
将持续深耕海铁联运市场
不断畅通物流通道
加密网络布局、创新服务模式
深度融入东北海陆大通道建设
进一步提升港口对腹地经济的
辐射带动能力
为服务新时代东北全面振兴
贡献辽港新动能
文字 | 成苏炜
图片 | 宫梁亮 营口港通公司提供
编辑 | 黄丽媛
责编 | 臧永亮 许利锋
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