辽宁
745万。这是美团平台2023年获得接单收入的骑手人数。但很少有人告诉你，这745万人里，全年接单260天以上的高频骑手，只有不到80万人。接近一半的人，全年接单不足30天。
换句话说，745万，更像一个“曾经送过外卖”的庞大名单，而不是每天在路上飞奔的人数。
那真正靠送外卖养家糊口的人，一小时到底能挣多少？
理想很丰满：时薪30元，蓝领里的“第一梯队”
根据浙江大学经济学院2025年发布的调研报告，高频跑单月份里，专送骑手月收入均值约7014元，众包骑手约8328元。换算成时薪：专送骑手约30.1元，众包骑手约39.1元。在蓝领职业中，这个收入水平确实排在第一梯队。
如果一位高频众包骑手每天跑12小时、每月跑满30天，月收入可以达到1.4万元。这大概就是网上那些“单王月入过万”故事的来源。
现实很骨感：单价跌到3元，时薪正在缩水
然而，那是“高频跑单月份”的数据，而且是过去式了。
2025年2月到2026年初，外卖平台烧掉了1730亿元补贴。补贴退潮后，骑手们面对的是一个完全不同的市场：
配送单价从大战时的5-6元断崖式下跌至3元，部分区域甚至出现“5人抢1单”。全国超过七成常规订单的配送单价被压到3元以内。一线城市骑手日均收入从280-350元降至180-220元，降幅高达35%。北京骑手日均接单量从35单降至20单，工作时长却从8小时延长到了12小时。
我们来算一笔更扎心的账：如果一天跑12小时、赚200元，时薪只有16.7元。如果遇到淡季或者运气不好，一天只跑180元，时薪只有15元。这还没扣除电费、车辆损耗、保险等成本。
骑手自己怎么说？
有骑手算过：按照新国标8小时工作制，在上海一天收入160到400元，“肯定是不够的”。另一位骑手坦言，自己每天工作十四五个小时，“就为了赚钱”。
更残酷的是速度限制带来的影响。有骑手实测，以每小时25公里配送，一小时送6单；高峰时能送10单。按每单6元计算，一小时收入减少24元——光午高峰2小时，就少挣50元。
745万人的真相：大多数人不靠这个活着
回到745万这个数字。为什么这么多人注册了却很少跑？因为外卖骑手这个职业，本质上是一个巨大的“就业蓄水池”。
失业了？先跑几天外卖过渡一下。找不到合适工作？注册个骑手先干着。想挣点外快？周末跑几单。这些人被算进了745万，但他们不是靠送外卖养家糊口的人。
真正靠这份工作生活的，是那不到80万的高频骑手。而他们，正在经历单价腰斩、单量减少、收入下滑的残酷现实。
745万骑手，听起来是个庞大的数字。但算完时薪你会发现，这个数字背后，是大多数人把它当跳板，少数人靠它谋生，而谋生的人越来越难。
从30元时薪到15元时薪，从日入300元到日入200元——这不是简单的数字变化，是745万人生活的真实写照。
下次点外卖的时候，不妨想一想：你这一单的配送费，骑手拿到手可能不到3块钱。而为了这3块钱，他要在车
流中穿行，要在电梯里争分夺秒，要在风雨里赶路。
这，就是745万这个数字最真实的重量。
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