河南
说起二战德国的装甲部队，很多军迷第一反应就是虎式、豹式这两大网红坦克，总觉得新出的先进坦克，肯定要把老坦克淘汰掉。毕竟同时生产好几款坦克，还要抢有限的军工资源，怎么说都该是竞争关系对不对？可实际情况完全不是这么回事，这三款坦克的搭配，比大家想的要巧妙太多。
很多人都知道，德军给坦克排序号，四号之后是五号豹式，再之后是六号虎式。光看序号很多人会觉得，出场顺序肯定也是豹式在前虎式在后对吧？其实真不是这样，虎式1942年就投入战场了，豹式反而晚一年才出来。这个序号只是德军按自己的逻辑排的，和研发列装的时间没啥必然关系。
德军对虎式的定位一直很明确，就是专职突破的尖刀。虎式的装甲够硬，88炮威力够大，当时盟军根本没几款坦克能正面扛住它一击。撕开敌方坚固防线这种硬骨头活，基本上都是交给虎式来干。豹式性能其实不比虎式差，可产量比虎式高了好几倍，所以日常作战里大多给虎式打下手，各种任务都能接。
虎式和豹式说起来性能逆天，可毛病也真不少。俩车都是精密货，故障率特别高，动不动就掉链子抛锚。而且油耗高得吓人，加满油也跑不了多远，续航能力差得离谱，实际作战的时候，性能发挥一直受这些毛病限制。更关键的是，俩车加起来总产量也就七千多不到八千，数量真的算不上多。
四号坦克其实是出道很早的老兵了，战争还没爆发的1937年就已经研发完成，1939年就正式入役德军了。谁能想到这么一款老坦克，总产量能达到八千六百八十六辆，比虎式加豹式的总产量还要高，妥妥的德军坦克数量担当。哪怕后期长管炮型四号的性能比不上虎豹，架不住它数量多管够用啊。
在德军装甲部队的体系里，虎式和豹式是撑场面的骨架，四号就是填进空隙的血肉。毕竟虎豹数量太少，不可能每个位置都铺开，剩下的所有空缺全靠四号来补。实战里四号最核心的任务，就是给虎豹守住侧翼和后方，防止苏军坦克迂回过来偷屁股。
苏德战场上被击毁击伤的虎豹，一大半都是被苏军从侧面或是后面打穿的。能看出来，四号这个掩护任务真的是性命攸关，但凡出点纰漏，就能给虎豹带来不小的损失。能顶住侧翼的压力，虎豹才能放心在正面硬刚对手，这个配合真的太关键了。
除了给虎豹看家护院守侧翼，四号还是德军装甲部队里的万能工具人。需要支援步兵的时候，它能跟着步兵往前推，扫清对方的火力点。需要派出侦察部队试探对手的时候，它机动性够好，跑得动也能打，完全能胜任。碰上对方的小股坦克部队，它也能上去刚一波，完全不怯场。
说白了，这三款坦克从出生到上战场，就不存在谁要取代谁的问题。出道时间有早有晚，性能参数有高有低，可各有各的用处，各占各的位置。大家凑在一起互相配合，把各自的优势都发挥出来，硬生生靠着搭配，抵消了不少盟军坦克数量占优的优势。
参考资料：新华网 二战德军装甲部队战术研究
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