北京
导读：据Space.com 7月8日报道，休斯敦公司Venus Aerospace完成9100万美元B轮融资，计划将其旋转爆震火箭发动机从可运行原型推进为可规模化的推进系统。报道称，该公司设想这一发动机未来可用于高马赫数飞机、卫星轨道转移飞行器以及可在月球等地外天体着陆的航天器。
Space.com报道称，Venus Aerospace宣布完成B轮融资，融资额为9100万美元。该公司计划利用这笔资金，将旋转爆震火箭发动机（RDRE）从功能性原型发展为可扩展的推进系统，并面向多种应用场景推进。
报道提到，Venus Aerospace在2025年5月完成了一次测试飞行器演示发射，称这是美国本土首次由RDRE提供动力的此类飞行。按照该公司的设想，相关设计在规模化后可用于从跑道直接起飞并达到6马赫的飞机，也可用于太空中的卫星轨道转移飞行器，以及未来能够在月球等地外天体着陆的航天器。
这轮融资由休斯敦风险投资公司Mercury Fund领投，其他投资方包括Lockheed Martin Ventures。Venus Aerospace联合创始人兼首席执行官Sassie Duggleby在声明中称，这笔资金是推动RDRE走向生产成熟的重要一步。
Duggleby表示，客户需要能够飞得更远、可可靠生产并建立在可信供应链之上的推进系统。她称，公司正以美国工程和制造人才推进这种能力，以加强美国防务、扩大进入太空的能力，并支持高速飞行的未来。
报道解释称，RDRE与传统火箭发动机的不同之处在于点燃和排出推进剂的方式。传统发动机通常在燃烧室内以受控过程燃烧燃料，并通过喷管和钟形喷口排出；RDRE则使用环形燃烧室，并形成持续循环的爆震波，理论上可在消耗更少燃料的同时产生更高压力和更大推力。
Space.com称，RDRE并不是一个全新概念，但在Venus Aerospace去年完成演示发射前，外界长期难以实现可运行模型。该次飞行也引起了美国国家航空航天局前副局长、航天飞机宇航员Pam Melroy的关注；四个月后，她加入了该公司董事会。
Venus Aerospace联合创始人兼首席技术官Andrew Duggleby在同一声明中表示，该公司的RDRE不同之处不仅在于“它能工作”，还在于它已经在高推力条件下飞行，并在设计时考虑了规模化、可制造性和任务集成。
Andrew Duggleby称，公司的推进架构把效率、节流、可重复使用和可制造性结合起来，以满足防务和航天任务客户的实际需求。他表示，公司正专注于把技术进展转化为可投入运行使用的可靠系统。
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