北京
丰田宣布，将在2027年达喀尔拉力赛上派出一款氢燃料电池驱动的原型车，与常规燃油版Hilux同场竞技。
这款车命名为DKR GR FC Hilux，将燃料电池技术整合进了那款已成为世界拉力锦标赛标杆的皮卡平台上。它将被编入达喀尔拉力赛的"未来使命1000"组别——该组别专为实验性车辆和新技术设置。与此同时，丰田将继续在达喀尔Ultimate组别中投入常规燃油版DKR Hilux，燃料电池版本正是在这辆车的基础上打造的。
据这家日本制造商透露，燃料电池电动车动力总成已在比利时启动测试。整车建造完成后，"未来数月"将展开完整测试计划。丰田希望，在这场全球最艰苦的越野拉力赛中获取的经验，能"推动燃料电池技术在乘用车、卡车、客车、火车、船舶、赛车以及固定式发电机等领域的更广泛应用"。
丰田在氢动力方面长期扮演先行者角色，此项努力由董事长丰田章男主导。自2021年起，丰田便将氢技术引入赛车领域——当时Rookie Racing车队在日本超级耐力赛系列中运营一辆氢发动机驱动的Corolla H2赛车。2023年，该赛车进一步升级，燃料由氢气改为液氢。此外，丰田还在世界拉力锦标赛中完成了GR Yaris H2的多次示范跑，而中岛一贵在今年勒芒24小时耐力赛前夕，驾驶TR LH2 Racing Prototype在拉萨特赛道完成了数圈展示。不过，此前的这三款车均采用燃氢内燃机，DKR GR FC Hilux则是丰田首次在赛车领域运用燃料电池技术。其工作原理并非在燃烧室内燃烧氢气，而是通过燃料电池将氢气与氧气结合产生电力，进而驱动电机。因此，DKR GR FC Hilux在排气管端不产生二氧化碳，唯一的直接排放物是水。2027年达喀尔拉力赛定于2027年1月1日至15日在沙特阿拉伯举行。
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