莲花汽车在50万元以上SUV占有率提升，试驾成交率近一成

7月8日，莲花汽车 “Focus 2030“战略媒体沟通会活动在广州粤海喜来登酒店召开。莲花集团CEO冯擎峰亲临会场，就莲花汽车“Focus 2030”战略、新产品莲花For Me上市以来最新销售进展、未来新产品发布计划等主题与媒体沟通交流。

布局多元动力路线，聚焦稳定盈利目标

继2025年被吉利控股全资收购后，莲花（路特斯Lotus）汽车针对当前汽车市场变革主动调整战略节奏，并于今年5月正式发布了“Focus 2030”战略。

在被吉利控股全资收购前，莲花汽车作为技术圈公认与保时捷、法拉利齐名的全球三大顶级跑车品牌之一，秉承“增加马力只会直道更快，减轻重量才能处处更快“的核心信条，成为全球唯一把轻量化、空气动力学、极致驾控工程刻入产品底层的跑车品牌。

同时，莲花汽车顶尖的底盘标定能力和底盘调校技术，更是让多数同行车企主动付费购买。并入吉利控股后，莲花汽车将该套技术标准化为LTS专属调校体系。

本次活动中，莲花集团CEO冯擎峰表示，Focus 2030战略体系下，莲花汽车依然会坚守并强化空气动力学、轻量化、极致架控、LTS专属调校体系的品牌基因，并在此基础上布局多元动力路线，放弃原来的全面拥抱电动化计划，改为内燃机、混合动力、纯电动领域全面并行推进，短期目标实现约60%插电混合动力车与40%纯电动车的产量组合，走出一条以用户为中心的多元动力转型之路。

莲花汽车多元动力路线体现在具体产品线上则为，燃油领域有持续进化的Emira跑车系列，超级混动领域有最新在中国上市的For Me和即将在欧洲上市的Eletre X，纯电领域则有Eletre、Emeya和Evija等核心产品矩阵。

对于上述战略调整的缘由，冯擎峰解释，主要因纯电车普及进程加快后，市场愈发明确纯电车更适合日常通勤，但不适合极致赛道，也不适合远方的旅程，尤其是在中东、东南亚等配套充电基础设施网络不完善、油价便宜的地区。

对于具体产品定位，冯擎峰介绍，莲花汽车持续进行个性化产品打造，该公司已于今年4月在北京车展发布For Me黑金限量版，全球限量78台致敬莲花汽车品牌78周年经营历史，目前已全部售罄。后续，莲花汽车还将陆续推出Emira Scura限量版、双电车Emeya+Eletre特别版、莲花For Me 特别版等个性化产品，让每一台车都有自己的性格。

在上述业务层面的战略调整下，莲花汽车Focus 2030战略还提出了逐步推动产品年销量稳步增长至3万辆及以上的经营目标，最终实现稳定、持续盈利。

上述经营目标背后，莲花汽车一方面通过加强与母公司吉利控股的业务协同降低基础运营成本，一方面聚焦高利润率的个性化定制服务。截至2025年，上述经营策略已经在利润率提升上有所反馈。

For Me销售势能强劲，下半年再推新车型

Focus 2023战略下，莲花汽车于今年3月末在国内市场正式推出搭载路遥超级混动架构的新车莲花For Me，并于本次活动现场首次披露该款新车上市以来的销售成绩。

据介绍，路遥超级混动技术融合了内燃机的性能底蕴与纯电技术的响应优势，兼具长续航、实用性与标志性的莲花驾驶沉浸感。该车型搭载900V路遥超级混动架构，系统总功率达952马力，从零到百公里每小时的加速仅需3.3秒，综合续航超过1400公里。

上市以来，莲花For Me在过去三个月实现了超2200台大额定金交付和超1700台新车交付，推动莲花汽车在50万元以上SUV乘用车市场的市占率从0.7%提升至2%。而在华南市场，莲花汽车For Me的总订单量达588台，其中在核心市场广州更是于今年4-5月实现上险量超越保时捷卡宴。

对此，冯擎峰在活动现场表示，莲花汽车的隐性竞争力就是通过试驾实现的，客户凡是经过两个小时以上试驾，就能体验到莲花汽车隐性的极致驾控优势，这让该公司的试驾成交率接近了10%——每10个来试驾的客户，几乎就有1个最终下单。目前，莲花汽车终端门店一个月的试驾量相当于过去一个季度的试驾量，销售势能强劲。

活动现场的路演资料还显示，莲花汽车目前新增客群占比50%，高配车型选择率超过70%，老车主复购率20%。这些数据印证了一个事实——用户是冲着体验来的。这意味着莲花汽车正在赢得一批真正懂车、愿意为价值买单的高净值用户。

展望未来，除了推动莲花汽车For Me于今年夏季正式在欧洲市场上市（Eletre X）并预计在今年四季度启动客户交付外，莲花汽车还计划在今年下半年推出燃油跑车Emira 420 Sport全球上市，目前已在海外开启预订，预计售价在110万元以上，是一款搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率420马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速双离合变速箱，最高时速300km/h的燃油跑车。

此外，莲花汽车还计划于2028年推出全新超级混动超跑Type135，该车型将搭载莲花全新开发的V8混合动力单元，重新定义智电时代顶级混动V8发动机新标杆，实现核心动力领域历史新突破。

采写：南都N视频记者 雷小艳