湖北
提到奔驰旗下的新能源电车，网上的口碑并不算好，虽然油车时代奔驰是高人气豪华品牌，并且也积极推出过电车，但之前的奔驰电车大多都采用的是油改电的方案，不仅体验不好，而且价格也不便宜，阿维之前就曾预测过奔驰后续肯定要发布纯电平台新车，现在这一预测成为了现实，7月8日奔驰发布纯电新车GLC，终于不是以前EQ系列的油改电方案了。
这次一共有三个大版本，其中晖银版预售价29.99万起，鎏金版主力高配官方零售价33.98万，至于最贵的GLC 400 L 4MATIC星铂版38.88万起，我觉得新车外观还是挺豪华，封闭式发光星徽格栅用了942颗LED灯带，白天夜间都能点亮，还支持自定义灯语，全新星徽分体LED大灯，贯穿式尾灯内部雕刻了奔驰三叉星LOGO，很容易就能看出这是奔驰车。
车身尺寸是4933×1914×1710mm，轴距为3027mm，空间接近中大型SUV，有5座和6座两种布局可选，其中5座常规家用，2+2+2六座第二排是独立航空座椅，储物方面有128L独立前备箱加570L后备箱，放倒拓展到1740L，还是挺能装的，底盘标配双向4.5°后轮主动转向，好处是近5米的车身掉头可以媲美紧凑型SUV，其中高配还搭载了S级同源的AIRMATIC空气悬架，支持语音调节车身高度。
奔驰GLC内饰也很豪华，用上了奔驰史上最大的屏幕39.1英寸无缝MBUX超联屏，一体式贯穿仪表加中控加副驾屏，1000颗独立LED背光分区，视觉效果还是挺震撼的，还搭载有整车智脑，虽然智能程度估计还是不如新势力，但比之前的奔驰车进步还是挺大的，舒适配置也有前排多向电动按摩、后排座椅加热按摩、全车双层隔音玻璃加主动降噪、空气净化，坐着肯定还是挺舒服的。
不过因为这次奔驰GLC设置的版本并不多，所以动力和续航可选择性也不高，全系都是4MATIC双电机四驱，电池容量也只是固定的85.5kWh三元CTM电池，不过根据5座版本和6座版本续航略微有区别，其中5座版是703km，6座版680km要少一点，零百约4.9秒并不算快，不过充电速度还行，10%到80%官方宣传仅需22分钟，比不过比亚迪的闪充，但日常用感知还是挺快的。
智驾这次倒是也有升级，Momenta定制的L2++高阶智驾方案，多高清摄像头加毫米波雷达全套感知，支持的功能挺多的，功能覆盖高速领航NOA和城市城区领航辅助，包括路口识别、智能避让、自动变道、自动泊车，最终29.99万起的价格不算低，不过奔驰本身就是豪华车，它的纯电新车这个价格已经算是低于预期了，但这个价位能选的纯电车挺多的，你们会不会考虑这台奔驰GLC呢？
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