成交均价超BBA、NPS大幅提升、稳居豪华阵营，极氪做对了什么？

权威调研机构杰兰路日前发布《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》（下文简称“报告”），报告显示，极氪在消费者品牌档次认知中与BBA并列“豪华品牌”阵营，接近保时捷为代表的传统超豪华品牌。此外，极氪品牌NPS（用户净推荐值）大幅提升，位列高端新能源头部阵营，品牌发展信心指数则居于“强信心”品牌前列，品牌百人青睐指数超BBA、保时捷，增长势能强劲。

旗舰车型极氪9X以近85的NPS成绩，位列50万元以上全车型第一，获得超八成用户主动推荐。极氪007GT一举拿下中型轿车NPS第三、20-30万车型NPS第三，获得近八成用户主动推荐，在主流豪华价格带形成有力支撑。

行业报告证明，极氪从真正意义上已稳居豪华品牌阵营，从豪华产品到豪华品牌，这一年极氪完成了“君子豹变”。

量价齐升，旗舰产品矩阵驱动品牌向上

行业人士认为，汽车市场虽整体承压，但也释放出结构性积极信号，新能源高端市场持续扩容，5月30万元以上新能源乘用车销量同比增长16.62%。数据显示，极氪1-6月交付新车178370辆，位居中国豪华新能源销量第一，全球累计交付量超82万辆。从销售结构看，极氪009、9X、8X等旗舰车型占比近50%，带动品牌单车成交均价近37万元，极氪在豪华车市场走出了稳步向上的高质量发展路径。杰兰路在研究中特别指出，极氪的豪华认知深刻体现在公众认知和车主评价中。

报告也提到，极氪9X在50万元以上市场持续形成较强存在感，对品牌豪华感认知提升产生明显牵引。市调显示，目前新车的黄金红利期已缩短至3到6个月，部分内卷严重的细分市场甚至只有首销的1-2个月，极氪9X上市以来，以超53万元的单车均价，连续7个月蝉联50万元以上大型SUV销量及口碑榜首，同时今年上半年销量也位居50万以上大型SUV第一，成功打破新车红利期魔咒，远超行业预期。备受期待的极氪9X五座版已于7月8日正式开启预售。

这个成绩放在当下9系大战中非常难得。据悉，极氪9X的豪华技术产品力还吸引了全球消费者的关注，并出现加价求购的风潮，国际顶级改装品牌迈莎锐改装版极氪9X，以高达40万美元（约合人民币270万元）的海外标价亮相，印证了其技术实力已具备全球顶级豪华SUV的溢价能力。当前，极氪9X已在中东地区开启预售并获得积极反响，大大提升了中国豪华新能源的国际认知，将于今年下半年正式出海。

叠加出海产能分流、五座新车预售期消费者等待、竞品新车红利期等诸多因素，行业人士预判，极氪9X国内交付量接下来或将进入高位回调通道，但其在大型SUV市场的统治力依然无可争议。杰兰路报告统计，超八成用户主动推荐极氪9X，其在颜值、性能、操控、辅助驾驶、豪华座舱等多方面的优势，成为消费者口口相传、有口皆碑的推荐理由，这也是此次报告将9X列为50万元以上全车型NPS第一的重要原因。

极氪其他车型同样表现优异。极氪009作为全球首款原生纯电豪华MPV，已在高端商务市场积累了深厚口碑，今年5月焕新上市后连续两月蝉联40万以上纯电MPV销冠，吸引高端家庭用户持续涌入，七座Ultra+齐家版反响热烈，订单占比超60%。

今年4月中旬上市的高性能旗舰SUV极氪8X，连续登顶30万以上中大型SUV口碑第一，干里浩瀚G-ASD H9版型即将开启交付。凭借超强的动力和操控能力，极氪8X被不少中外媒体评价为“让BBA真正感到威胁的首款中国高性能SUV”。

极氪7X也在中国香港、澳洲、墨西哥等海外多个地区成为细分市场引领者，目前已启动韩国预售，当地媒体报道，其在韩预售价5299万韩元起，约合人民币23.4万元，高于在当地主打高端定位的特斯拉Model Y，预售订单快速突破1000辆，中高配版型占比达94%。

极氪猎装车型6月交付破万，在行业竞争激烈、同类车型密集投放市场的当下，这个数据展现出极氪猎装强劲的市场竞争力。报告显示，极氪007GT为品牌口碑提供了稳定基础。

截至目前，极氪已形成极致豪华9系、运动豪华8系、科技豪华7系、个性豪华极氪猎装四大核心产品矩阵‌，产品覆盖不同高端细分市场，助力极氪品牌实力领衔中国豪华新能源“ZAN”（极氪Zeekr、问界AITO、蔚来NIO）新格局，与BBA等传统海外豪华品牌展开深度竞争。

900V高压架构、浩瀚超级电混建立品牌技术壁垒

高端车型被豪华市场认可、品牌NPS持续提升的底座，在于产品力。

此次报告指出，从推荐理由看，极氪最突出的优势是产品质量，其产品质量推荐比例显著高于行业平均水平，在各品牌中也属于非常突出的表现，产品体验同样高于行业平均，进一步支撑了车主对整体产品力的正向评价。包含SEA浩瀚纯电架构、浩瀚-S超级电混架构、全栈900V高压架构、浩瀚安全盔甲等核心技术在内，极氪在产品力端构建了短期行业难以追赶的技术护城河。

在今年“9系大战”讨论中，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产教授表示：极氪9X在9系市场的护城河最深，原因在于其优异的底盘和操控性能需要长时间的技术和经验积累。他还肯定了极氪在三电安全、底盘操控等核心领域形成的体系化优势。

豪华新能源的消费趋势正出现变化，用户不仅关注外观或智能化，而且越来越关注车辆的核心三电（电池、电驱、电控）技术。在过往电动智能汽车的升级中，三电一直被视为主要战场，从早期的400V架构到今天主流的800V高压架构，车企们都在用更高的电压架构来解决补能和能效问题。而极氪在行业内率先布局了800V全生态解决方案，并于2025年发布全球首个全栈900V高压混动专属架构——浩瀚-S超级电混架构。

2026年，极氪又升级推出“新二代”900V高压架构，以超高电压平台与全域碳化硅（SiC）技术为核心，将充电速度再提升30%，动力输出效率提高15%。以搭载900V高压架构的焕新极氪001为例，最大能支持12C的充电倍率，仅需7分钟即可将电量从10%充至80%。目前，极氪已实现主销车型全面搭载900V高压架构。

诸多核心技术带来的“极氪式安全”“极氪式操控”等体验认知，逐渐成为用户主动推荐极氪品牌产品的原因。

价格体系稳定+坦诚沟通，用户口碑持续向好

近年来，新能源市场普遍“以价换量”的打法，不仅造成车企利润率急剧下滑，也伤害了用户信任。极氪则坚持价格体系的稳定，新车定价力求“一步到位”，避免短期调整给消费者造成伤害。

除了价格体系稳定外，杰兰路在报告中也提到，极氪围绕产品节奏、用户沟通和口碑修复所做的工作，在车主推荐态度中得到体现，长久以来品牌在用户层面坚持坦诚沟通，正持续推动品牌NPS提升。

首先，服务标准化拉升了用户体验，极氪的《阳光服务公约》将服务承诺变为可量化的执行标准，配合“神秘体验官”第三方监督机制，进一步保障售后服务水平。近期，品牌还通过设立售后服务“鸡腿基金”等创新举措，将用户满意度与一线服务人员的表现挂钩，激励服务品质提升。

（得到服务人员驱车数百公里的沙漠救援后，车主带着“鸡腿花束”来到极氪家表达感谢）

其次，极氪也率先打破行业惯例，提前两个月甚至一个季度发布产品改款预告，充分保证用户知情权与选择权，同时品牌还通过《极氪零距离》等渠道回应用户互动、推动口碑向好。

此外，极氪001辅助驾驶软硬件系统更换众筹项目落地等关怀行动，也让老车主的用车多元体验诉求也得到实质性回应，进一步拉升了品牌信任度。

近一两年来，中国豪华车市场格局发生深刻改变，销量结构、定价权、技术话语权与渠道生态均在系统性重构，以极氪为代表的国产豪华新势力形成“ZAN”新格局，逐步替代传统海外豪华品牌占据主导地位，品牌NPS用户净推荐值的稳步提升，更显示中国豪华新能源已步入高质量发展。