上海
近日，美国海岸警卫队（USCG）正式敲定6艘新型北极安全破冰船（Arctic Security Cutters，简称ASC）建造合同，总金额33亿美元（约合人民币224.28亿元），标志着其总计11艘新型破冰船采购计划已全部落实。
根据最终合同，位于路易斯安那州洛克波特的Bollinger Shipyards将负责建造4艘北极安全破冰船，合同金额约22亿美元；芬兰Rauma Marine Constructions（RMC）将建造2艘北极安全破冰船，合同金额约11亿美元。首艘船计划于2028年交付，全部6艘将在2031年前完成交付。
至此，美国海岸警卫队于2025年12月启动的总计11艘破冰船采购计划已全部完成签约。除了上述6艘之外，其余5艘将由加拿大Davie集团负责，其中2艘由芬兰Helsinki Shipyard建造，另外3艘将在Davie位于美国得克萨斯州的船厂建造，首艘船同样计划于2028年交付，整个项目将持续至2035年。
据介绍，新型北极安全破冰船总长约112米、型宽约23.77米、吃水≤7米，设计可破开厚达4英尺（约1.2米）的冰层，航程达12000海里（约22200公里），可连续作业超过60天。该型船将与加拿大未来破冰船队采用通用设计平台，从而增强盟国间的协同作战能力。
美国海岸警卫队表示，去年12月签署的临时协议已允许相关船厂在最终合同谈判期间提前开展设计和生产准备工作。其中，Helsinki Shipyard在今年5月正式签约时透露，已启动建造准备，并计划于今年夏季在赫尔辛基和波里（Pori）船厂开工建造首艘破冰船；Bollinger Shipyards也已在最终合同生效前提前展开相关工作。
据悉，特朗普政府将加快推进该项目作为北极战略的重要组成部分。按照目前规划，首批两艘北极安全破冰船将率先在芬兰建造，同时芬兰船企还将向美国合作伙伴转移相关建造经验和技术能力，帮助美国建立现代破冰船建造体系。这一合作框架源于美国、加拿大和芬兰三国在拜登政府时期共同发起的破冰船合作机制。
Bollinger Shipyards表示，该项目采用盟友国家已经验证的成熟设计方案，并依托现有供应链体系，可在后勤保障、人员培训、互操作性以及全寿命周期成本等方面获得明显优势。公司将充分利用其分布在美国墨西哥湾沿岸的综合制造网络建造4艘北极安全破冰船。
美国海岸警卫队指出，北极安全破冰船项目是美国强化北极战略的重要支柱，将用于维护美国主权、保障北极重要航道安全、保护能源和矿产资源，并应对竞争对手在北极地区日益活跃的行动。新一代破冰船投入使用后，将显著提升美国海岸警卫队在阿拉斯加海域执行巡逻执法、保障海上运输、应对突发事件以及维护国家安全的能力。
在部署规划方面，美国海岸警卫队此前已宣布，首批新型破冰船中有两艘将以阿拉斯加科迪亚克为母港；第三艘计划部署在苏厄德，待当地港口设施建成后投入使用；第四艘也有望部署在阿拉斯加。与此同时，美国海岸警卫队正在推进阿拉斯加朱诺母港建设，用于部署作为过渡性装备引进的破冰船“Storis”号，以在新破冰船交付前维持并扩大北极行动能力。
值得一提的是，Bollinger Shipyards目前还承担着美国海岸警卫队新型极地安全破冰船（Polar Security Cutter，简称PSC）项目的建造任务。该项目旨在更新美国老旧破冰船队，但建造进度已出现严重延期，目前首艘PSC预计将于2030年5月交付。
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