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7 月 8 日，多名网友实测特斯拉官网的 FSD 安全页面后发现这一反常现象，甚至修改本地系统时间就能让里程数大幅暴涨或出现负数，由此引发对百亿级累计里程数据真实性的质疑，特斯拉官方客服随后对该现象的技术逻辑作出解释。
最先做起这项测试的，是几位长期关注智能驾驶的网友。他们原本只是好奇官网计数器的更新频率，将电脑切换至飞行模式断开所有网络后，却意外发现页面上的全球累计里程没有丝毫停下的迹象，依旧按照固定速率持续向上累加。
有人顺着这个异常进一步测试，手动修改电脑的本地系统时间。页面上的里程数字立刻出现剧烈波动，往前调时间数值就大幅暴涨，往后调整则直接跳出负数，完全违背真实行驶里程的统计规律。
相关测试截图在社交平台传开后，很快引发大量讨论。不少网友表示，连断网都无法停止的计数器，数据真实性很难让人信服，此前特斯拉公布的百亿英里累计里程，可能存在宣传水分。
针对公众的质疑，特斯拉客服给出了明确的技术解释。官网的 FSD 安全页面并不会实时和后台服务器同步数据，仅在页面首次加载的瞬间，从云端拉取一次全球车队的真实累计里程作为初始基数。
之后页面上持续跳动的数字，全部由前端脚本根据全球车队的历史平均行驶速率，在用户本地设备上模拟计算生成，全程不需要持续连接网络。
正是因为采用本地模拟的机制，断网自然不会影响数字跳动。而修改本地系统时间会直接干扰脚本的计算逻辑，才会出现里程暴涨或是负数的异常显示。
客服同时提到，页面底部的小字标注已经说明，该计数器仅为估算展示，本身就存在统计偏差，并非精准的实时统计数据。
至于真正用于官方统计的行驶数据，特斯拉有一套独立的车端采集链路。每台车辆的行驶数据都由车载传感器直接采集记录，车辆联网后会匿名打包上传至云端服务器统一汇总。
如果车辆行驶过程中处于断网状态，相关数据会先缓存在车机本地，等网络恢复后自动补传至后台，不会出现数据遗漏的情况。
官方后台用于安全分析、碰撞统计的所有数据，都来自这套真实的车端采集体系，和网页前端的展示效果完全分属两套系统，互不干扰。
客服补充，采用前端模拟的设计，主要是为了优化页面浏览的流畅度，避免频繁向服务器请求数据造成页面加载卡顿。如果需要查看精准的官方数据，可以查阅特斯拉定期发布的安全影响力报告。
公开数据显示，截至 2026 年 5 月初，特斯拉 FSD 监督版的全球累计行驶里程已经达到 100 亿英里，折合约 160 亿公里，日均新增里程较年初实现翻倍，用户使用规模增长较快。
对于普通消费者和行业关注者来说，网页上的动态计数器更多是可视化的展示效果，参考价值有限，相关企业也可以进一步优化标注方式，减少不必要的公众误解。
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