海军新闻：美国“掠夺者”号无人艇加大战略筹码

海军新闻：美国“掠夺者”号无人艇加大战略筹码

由 Saronic 公司研发的新型“掠夺者”（Marauder）中型无人潜航器

美国海军部已正式选定 7 家公司晋级中型无人自动水面艇（MUSV）项目的海上测试阶段。入围名单包括：Sea Machines、Leidos、Saronic Technologies、Galliano Marine Services、PacMar Technologies、Birdon 以及 Huntington Ingalls Industries（HII）。凡是旗下无人艇能够成功通过测试的公司，不仅将获得 1500 万美元的合同奖励，还将获得斩获批量全速量产订单的宝贵机会。

目前的趋势表明，无人自动水面艇正逐步告别最初的“微型”架构，向“中型级别”迈进。在无人舰队的研发中引入成熟的民用技术，不仅能让众多中小型及新兴造船厂获得急需的军工订单，更能助推美国海军在这一前沿领域的研发速度，从而达到扩大海上军事力量、提升作战持续弹性、并为潜在对手制造战术棘手难题的目的。按照计划，相关海上测试将于下个月拉开帷幕，并预计于 2026 年 10 月前全部结束。

其中，总部位于德克萨斯州的 Saronic Technologies 公司，携其自主研发的“掠夺者”（Marauder）中型无人水面母舰（MUSV）高调亮相本次测试。该艇已于 5 月 31 日在位于路易斯安那州富兰克林的 Saronic 造船厂成功下水。这也是全球首艘专门建造的、用作无人机/无人艇母舰的无人自动水面舰艇。

官方推介语： “隆重介绍 Saronic 自主水面舰艇家族的最新成员。诞生于沼泽深处，时刻准备执行任务。它就是——‘掠夺者’（Marauder）。”

这家美国防务企业此次展示的这款巨型无人舰艇全长达 150 英尺（约 45.7 米），拥有高达 90,000 磅（约 40.8 吨）的有效载荷能力，且其最大续航航程达到了惊人的 4000 英里（约 6437 公里）。

“掠夺者”（Marauder）中型无人自动水面艇（MUSV）—— Saronic 公司

核心设计与研发理念

该艇是一项全新设计的项目，旨在打造一个可在远洋执行自主独立任务、并具备运送更小级别无人自主载具能力的无人海上平台。该项目由美国海军发起，是实施其“混合舰队”新战略概念的一部分，旨在印太地区复杂且存在主权争议的对抗性海域中执行分布式海上作战任务。

“掠夺者”号从最初的图纸设计到正式开展下水航行测试，全周期耗时不到一年。目前，位于富兰克林的造船厂正在为第二艘“掠夺者”号加装机载设备，而第三和第四号艇体也已处于紧张的建造阶段。

由于彻底取消了传统舰艇所需的舰桥、船员舱室以及人员生命保障系统，该艇的建造与后期运维成本远低于传统常规舰船。其省去的结构重量和舱室体积被全部转化为额外的燃油箱容量、机载设备舱以及武器挂载空间。这种“原生”无人化的结构设计，相比那些将普通有人传统船只强行改装为无人艇的方案，显得更为合理与成功。

智能控制与远程运维系统

该艇的控制核心基于 Saronic 公司自主研发、嵌入了人工智能（AI）算法的底层软件栈，并采用远程操作员监管的“人机在环”（human-on-the-loop）指挥模式。艇上的每一个硬件组件均配备有独立的软件运行接口，用于实时监测、观察与遥控。

该系统具备以下核心运维功能：

• 实时遥测与诊断：持续上传所有子系统的综合遥测数据，自动分析系统运行状态，并生成用于后期诊断和深度分析的日志记录，同时具备异常状态自动报警功能。
• 全球动态掌控：远程操作员可以身处全球任意地点，通过实时数据链对无人艇的各项任务进程实施零延迟的远程控制。

值得一提的是，这一整套成熟的自主系统此前已在 Saronic 公司的其他水面无人艇（ASV）上得到了广泛应用与验证。不仅如此，Saronic 公司还更进一步，为其成功开发了一套不仅能管理单艘艇，还能同时指挥控制一整支此类无人艇舰队的集群软件控制平台。

Saronic X6机器人舰艇——一种机器人化无人自主水面舰艇（ASV/USV/PBR）。

“**‘掠夺者’（Marauder）**是同类产品中首艘从零开始、纯粹为自主控制而设计和建造的舰艇。这意味着艇上的每一个硬件组件都配备有独立的软件运行接口，用于实时监测、观察与遥控。”

该艇拥有一座55米长的通用多功能甲板，其上最多可容纳 4 个 40 英尺或 8 个 20 英尺的标准集装箱。通过对这些模块化集装箱的快速更换，可在几小时内针对特定的战术任务组装出任何所需的配置。

该艇的总载重能力可达 150 吨，有效载荷约为 40 吨。其最高航速为 25 节，巡航航速为 12 节。在不补充燃料的情况下，其续航距离可达 10,000 公里（5400 海里），海上自持力超过 30 天。

借助此类舰艇，美国海军计划大幅提升其在偏远战区（尤其是印太地区）的侦察与打击潜力。该艇可用于支持后勤保障、科学研究、海域态势感知、情报侦察与监视（ISR）等多元化任务。

工业产能扩张与政治游说优势

在获得批量全速量产合同的前提下，到 2026 年底，Saronic Technologies 公司的工厂将能够达到年产 20 艘该型舰艇的能力。为了进一步扩大生产规模，该公司刚刚收购了位于路易斯安那州的 Gulf Craft 造船公司。此举让公司的生产面积扩大了近 100 英亩（超过 40 万平方米）。

该公司计划向这座新造船厂投资超过 2.5 亿美元。届时，其无人舰艇的年交付能力将跃升至 50 艘。

• 美国国会议员 克莱·希金斯 表示：
• “路易斯安那州拥有强大的海洋和国防工业基地。Saronic 公司的投资巩固了本州作为无人自主载具制造领头羊的地位，而这对于国防部未来任务的成功至关重要。”
• 美国众议院议长 迈克·约翰逊（路易斯安那州共和党人） 表示：
• “Saronic 公司对路易斯安那州造船业的投资将促进我们的经济增长，创造高技术就业岗位，并强化美军的海上实力。”

显而易见，凭借如此强劲的政治游说资源，该公司无疑成为了海军这场竞标中毫无悬念的“头号热门”。

由 Saronic 公司研发的新型“掠夺者”（Marauder）无人水面艇。（来源：The Defense Post）

原生无人设计的优势与美军人力困境

• Saronic 公司联合创始人兼首席执行官 迪诺·马夫鲁卡斯 骄傲地表示：
• “我为我们的团队达成这一里程碑感到无比自豪。在不到一年的时间里完成一个全新级别舰艇的设计、建造和下水——这是美国造船业几代人未曾见过的壮举。这是我们将设计、生产和制造完全整合在‘一个屋檐下’的结果。目前数艘后续艇体的建造工作已经展开，我们的造船厂也在持续扩大，这正是美国造船业复兴的真实写照：以极快的速度、大规模地交付无人自主舰艇，并拥有能够确保这一目标的生产产能。”

该公司的成功秘诀在于将舰艇设计、工业制造和自主系统开发这三大核心阶段高度整合在一家企业内部，从而极大地加快了研发进度，并几乎彻底消除了各阶段之间的不兼容问题。这套体系能够减少重复性操作、加速决策，并最终实现技术经验的快速迭代。

Saronic 采用基于铝合金材质的现代化造船技术、优化后的生产流程以及模块化建造方法。总的来说，该公司旨在以最短的时间进行全速量产，而不是仅仅停留在推出精贵的概念原型机阶段。

“掠夺者”的概念确保了它能以远低于传统舰船的成本，在战区的几乎任何地点执行必要任务，且完全没有人员伤亡的风险。不要忘记，美国海军长期以来一直面临着严重的征兵难和人员短缺问题。减少对人工的依赖将有效缓解这一困境。

由于船上没有水兵，就不会出现人员伤亡，也不会发生水兵被伊朗人或索马里海盗“屈辱俘虏”的丑闻，更不需要支付高昂的保险费和伤亡抚恤金。诚然，一旦遭遇损伤，艇上将“无人去进行损管斗争”，但该艇极其低廉的建造成本完全可以弥补这一损失。

除了军事领域，Saronic 还将“掠夺者”定位为有人驾驶船只的低成本替代方案，可用于海洋基础设施监控或反海盗巡逻。

俄罗斯方面的质疑与行业反思

然而，在俄罗斯，美国这种大型水面无人艇的出现却遭到了一些专家的质疑：

• 俄罗斯工程院通讯院士 马克西姆·孔德拉季耶夫 评价道：
• “俄罗斯没有类似的装备，而且俄罗斯也不需要它们。我们正在发展的是小型无人舰队——即执行侦察、巡逻、打击和货物运送功能的小型无人快艇。我们所有的反舰系统、导弹都能轻而易举地摧毁一整支由这种巨大尺寸组成的无人战舰编队。这对我们来说根本不是难事。相反，那些小型无人艇才更难对付，它们更难被发现、追踪、锁定和摧毁。”

但原文作者对此种保守观点持明显的保留和批评态度：

这种一味贬低的看法很难令人认同。此类中大型无人艇在后勤保障方面的必要性毋庸置疑；将它们作为“母舰”将成批的小型无人快艇运送到指定海域，也是当前完全符合实战需求的任务；利用此类舰艇构筑远洋侦察警戒线，在现代战争条件下更是大势所趋。

它们具备价格低廉、无人员伤亡风险、可大规模量产等无可争议的绝对优势。对于俄罗斯海军而言，这样的无人舰艇同样是不可或缺的。

固然，一枚反舰导弹确实能将其摧毁。但问题是，对方为什么要这么做？如果这样的无人艇有20艘、50艘、甚至100艘呢？用昂贵的反舰导弹去饱和拦截低成本的无人艇是否划算？

虽然目前“掠夺者”的单艇合同价格尚未公布，难以对整个项目的性价比做出最终评估。但这一战略概念毫无疑问是切实可行的。无人自主技术绝不可能仅仅局限于“小型化”发展，它们走向巨型化和规模化是不可逆转的趋势。

面对这新一轮的技术革命，我们绝不能再次“因循守旧而错失先机”。