预售29.99万元起，纯电奔驰GLC比燃油车价格还低，这次能打吗？

新车掰开聊

奔驰纯电GLC，它来了。不是那个“油改电”的EQC，是正儿八经、基于全新MB.EA纯电平台打造的第一台量产车。更狠的是价格：全新奔驰纯电GLC鎏金版33.98万元起。一台挂着三叉星徽、轴距超过三米、还有空气悬挂和后轮转向的头部豪华品牌纯电SUV，卖出了比它自家燃油版GLC还便宜的起售价格。奔驰，终于把纯电车的价格打下来了。但价格下来了，东西行不行？能不能买？

纯电奔驰GLC（参数丨图片）

先捋清楚这次上市的情况

7月8日晚，北京首钢园，奔驰用一场简洁的发布会宣告了纯电GLC的正式入局。率先交付的是鎏金版（五座高配），限时全国统一价33.98万元起，截止到2026年9月30日。与此同时，晖银版（五座）预售价29.99万元起、星铂版（4+2座）预售价38.88万元起同步开启预售。三款车，覆盖了从“30万以内买奔驰纯电SUV”到“六座旗舰家用”的完整区间。

再说说这台车到底有什么料。全新纯电GLC基于MB.EA纯电架构正向开发，这意味着它不再是EQ系列那种“油改电”的妥协产物。

800V高压架构是基操，CLTC续航最高703公里，充电10%到80%仅需22分钟。双电机四驱，综合功率310千瓦，零百加速4.9秒。

价格

但车宇世界认为，这些可能都不是最炸的。最炸的是底盘。奔驰把源自S级的AIRMATIC空气悬挂和双向4.5度后轮主动转向直接下放到了这台车上。当然，需要指出的是，版本可能有区分。

转弯直径从12.3米压缩到11.3米——一台车长接近5米的车，掉头比高尔夫还灵活。而且这套底盘针对中国路况做了专属调校，配备了本土化的液压衬套。

内饰方面，39.1英寸MBUX超级大屏、高通骁龙8295芯片、MB.OS全域电子架构、与Momenta联合开发的城区+高速领航辅助驾驶——智能座舱和智驾这块，奔驰这次确实拿出了诚意。

安全层面，11个安全气囊、超230次实车碰撞测试、国内专属碰撞近80次。电池经过3000次充放电循环测试，10万公里后健康度仍高达约93%。

纯电奔驰GLC

奔驰这张牌，能打吗？

说完了车，咱们聊聊市场。有利因素，肉眼可见。

首先，价格是真香。燃油版GLC在国内车市深受欢迎。同样的车系，纯电版比燃油版还便宜，这对GLC的潜在用户群有天然的吸引力。

同级别的宝马iX3指导价40.5万起、奥迪Q6 e-tron指导价46.88万起-——纯电GLC的33.98万，直接把价格差拉到了6到13万。

其次，产品力确实能打。800V、空悬、后轮转向、最高703公里续航、4.9秒破百——这些参数放在30万级市场，有吸引力。加上奔驰的品牌号召力和做工品质，对于追求“豪华质感+电动化”的用户来说，这是一个很有吸引力的选项。

座椅

但不利因素可能也同样不容忽视。

一则，竞品环伺，没有一个善茬。30万级别，除了要面对宝马iX3、奥迪Q6L e-tron、特斯拉Model Y等的竞争，还可能要面对来自自主品牌造车新势力的成绩或者冲击。

理想L7用“奶爸神车”稳住了阵脚，蔚来ES6靠换电和服务持续收割，问界M7有鸿蒙座舱和华为智驾加持。奔驰要在这片红海里抢份额，可能并不容易。

纯电奔驰GLC

这车，适合你吗？

一款车的好坏，可能是见仁见智的问题。但是，一款车型是否适合你，却是相对可以量化的东西。那么，这款车型适合你吗？

第一，智驾为“纯视觉路线”。纯电GLC的智驾系统由奔驰与Momenta联合开发，上市即“全国都能开”。纯电奔驰GLC目前走的是“纯视觉”路线，这与“激光雷达”路线有所区分。同时，晖银版标配不支持城区领航辅助功能。这点，在选购的时候，务必要做的心中有数。

第三，选装价格不低。鎏金版虽然标配了很多东西，但AIRMATIC空气悬挂+后轮转向需要选装，价格17,600元。全景巨幕屏选装10,200元。

配置参数表

事实上，不同版本在配置方面差异还是挺大的。比如说，39.1英寸全景巨幕屏、“水族馆”和“篝火”主题模式全屏呈现、6座布局、无钥匙进入舒适组件等为星铂版专属配置。

至于入门版的晖银版则没有城区领航辅助、尊享座椅和门板双缝线、前排空调座椅和前排按摩座椅、后排空调座椅、带基础按摩和腰部支撑的后排座椅等。在购买的时候，要根据自己的实际需求。

此外，全新纯电奔驰GLC，是基于全新MB.EA纯电平台打造的第一台量产车，目前首批用户口碑并没有出炉。如果不着急，可以观望下首批用户口碑。当然，车宇世界发现，奔驰官方也提供了长周期电池质保、整车耐久测试数据，可靠性、稳定性虽然没有首批用户口碑数据，但是，官方还是提供了背书的。

选装

怎么选？

如果你正在考虑这台车，车宇世界认为的建议很简单：

预算充足、追求极致体验，直接上鎏金版+选装空悬和后轮转向。33.98万的基础价，加上1.76万的选装，35万多你能拿到一台带S级底盘技术、800V架构、续航超700公里的奔驰。这个组合应该是这台车“最奔驰”的打开方式。

预算卡如果在30万左右，且不在意部分舒适性配置、城区领航辅助等配置，可以等晖银版。29.99万的预售价，实际上市后可能还有权益叠加。虽然配置比鎏金版低，但核心的三电和底盘架构是一样的。

需要六座、家里人多，看星铂版。38.88万的预售价，4+2座椅布局，这是奔驰第一次在GLC这个级别提供六座选项。但注意，这是预售，实际配置和价格以官方最终公布为准。

纯电奔驰GLC

本文结语：

车宇世界认为，某种意义上来看，全新纯电GLC，可以算是奔驰在电动化道路上第一次真正意义上的“正面出击”。

它放下了身段，把价格打到了30万级；它拿出了家底，把S级的技术下放到了中型SUV；它学会了合作，把智驾交给了Momenta、把AI交给了国内本土供应商

但摆在它面前的，或许是一个被国内汽车厂商重新定义了的市场——这里的消费者不再如同此前只是看车标，他们比参数、比智驾、比服务、比OTA频率。

奔驰说，这台车要“以全面，独当一面”。全面不全面，市场会给出答案。你觉得这台33.98万的奔驰纯电GLC，值不值得冲？评论区聊聊。

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本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14177期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。