北京
克里斯蒂安·朗加德不缺下家，凭他的实力，找到一个印地赛车的好席位并不难。他本不该被逼到要找工作的地步。然而，阿罗·迈凯伦车队认定，他的两场胜利和在积分榜上位列第三的成绩，依然不足以匹配他们“赢下印第安纳波利斯500并拥有冠军级心态”的宏大目标。于是，朗加德现在成了自由车手市场里最引人注目的人物。
目前围场里空出来的两个最佳席位，恰好就在奇普·加纳西车队和迈耶·尚克车队。更有意思的是，这两支车队正是朗加德在迈凯伦那两位新队友——斯科特·迪克森和菲利克斯·罗森奎斯特——刚刚离开的地方。在不少人看来，加纳西车队似乎是朗加德最理想的去向，而朗加德本人也做好了接班传奇车手迪克森的准备。他具备马上赢下比赛的实力。圈内人尽皆知，奇普·加纳西喜欢赢家，就像他当初选中亚历克斯·帕卢那样。
眼下，加纳西车队或许会礼节性地和其他车手谈一谈，但这看起来像是浪费时间。朗加德就是目前市场上最好的车手。他训练刻苦，在赞助商面前也不惹麻烦。虽然他在围场里不算个性最张扬的那一类，但他待人接物彬彬有礼，作风极其职业。这样的车手，有什么理由不去争取呢？朗加德的合同当然不会便宜，但加纳西车队的赞助资源应该足以覆盖。或许车队走这些过场，是为了确认赞助商对朗加德是否认可；又或者，加纳西想再观望一下，看看有没有其他车手能作为建队核心，或者能在2028年系列赛换用新车时提供关键帮助。如果加纳西最终没有签下朗加德，那么作为加纳西关联车队的迈耶·尚克车队，大概率会成为他的去处。
朗加德今年才二十四岁，非常年轻。如果他加盟尚克车队，这支队伍将同时拥有他和马库斯·阿姆斯特朗两位极具天赋的年轻车手。至于哪里更适合他？其实两边都不错，而这也恰好证明了朗加德的价值所在。他似乎能适应各种环境，不管是加纳西那种更具大型商业运作氛围的地方，还是迈耶·尚克那种更随性自由的团队。也许朗加德内心憋着一股劲，想在赛道上让迈凯伦为放弃他的决定付出代价，但他其实并不需要这种额外的动力。今年早些时候，当他意识到自己还没有2027年的合同时，或许心里确实带着一点证明自己的紧迫感，但他大概原以为，只要在2025年的基础上延续稳健表现，续约是水到渠成的事。眼下，朗加德唯一要做的就是继续复制今年在公路赛道上的发挥，同时提升在椭圆形赛道上的表现。没理由怀疑他无法在两个领域继续打磨技术。唯一的问题是，哪支车队能得到与他共同成长的机会。
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