北京
一辆没有后尾门的法拉利，从蝴蝶窗装载行李。这辆由Niels van Roij Design打造的 Daytona Shooting Brake 致敬版，花去超过15000小时手工打造，没有追逐圈速，只为一台传奇法拉利站台。
它的原型是1972年由Luigi Chinetti Jr.定制的法拉利365 GTB/4 Daytona猎装车。那台车本身也来自Panther Westwinds，灵感则要追溯到Giotto Bizzarrini的250 GT SWB“面包车”。眼前这台致敬版，用一台599 GTB Fiorano作为基础，几乎所有肉眼可见的部分都重新设计过。车顶线条向后拉长，整个后部车身由铝合金手工敲打成型。除了车门，每一块外覆件都是独立设计的铝板。
最有趣的是后备厢的开启方式。传统尾门被取消，取而代之的是一对电控蝴蝶玻璃窗——你也可以叫它鸥翼窗。按下按键，两扇窗分别向上打开，行李直接从车尾塞进车厢。设计师管外露的铝合金铰链件叫“珠宝”，这些细节原原本本地还原了1972年那台车的设计方案。车头大灯用碳纤维3D打印件重新诠释了原版Daytona的琥珀色光带，中间的徽标直接写着“Shooting Brake Homage”，可能有点过于直白。车尾双出排气做成双管猎枪的廓形，帮助V12发动机唱出更撩人的声浪。
车厢里同样铺满定制元素。仪表盘被挪到中控台正中央，和1972年那台车一模一样。座椅是干邑色鞣制皮革包裹的碳纤维背筒椅，菱形绗缝压纹。方向盘上刻意去掉了法拉利跃马标。动力部分没有公布任何改动，它保留着599 GTB那副6.0升V12的自吸设定，原厂数据是611马力，零到百公里加速3.7秒。变速箱也是法拉利F1单离合序列式，不是许多人期待的手动挡。从头到尾，这台车没有去争抢赛道数字，它只是用一个现代版的壳子，把半个世纪前那个出格的猎装梦又重新做了一遍。
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