当年人人喊打的地沟油，如今一吨上万，全球各国抢着进口，咋回事

2026年7月，江苏连云港灌云县临港产业区内，一辆辆油罐车排着队开进嘉澳新能源有限公司的厂区，车里装的东西，搁十年前谁见了都躲着走，地沟油，这些从餐馆下水道、隔油池里捞出来的废油，经过厂区里几十道工序处理之后，变成了一种淡黄色的透明液体，这种液体叫生物航煤，一吨卖一万六千到两万两千块钱，主要出口到欧洲。

昔日，地沟油犹如人人避之不及、喊打声不断的“过街老鼠”，今朝，它摇身一变，化作被全球各国竞相追逐、趋之若鹜的“绿色黄金”。

地沟油以前是干什么的

地沟油这名字听着就恶心，餐馆的煎炸废油、下水道里的污油、火锅店倒掉的锅底油，全算地沟油，过去很长一段时间，这些东西被黑作坊低价收走，简单过滤、脱色、去味，再重新卖回小吃摊和小餐馆。

那些年每年315晚会都有人曝光地沟油回流餐桌的事，消费者吃顿饭都提心吊胆，不知道碗里的菜是用什么油炸的，监管部门查了一轮又一轮，黑作坊打掉一批又冒出一批，地沟油黑色产业链危害了十几年公众健康。

那个年代的地沟油，就是“毒”和“脏”的代名词。

地沟油怎么变成了宝贝

地沟油之所以能翻身，靠的是技术。

正规企业把地沟油收回来之后，先做预处理，脱胶、脱酸、脱水、过滤，一套流程走完，变成工业级混合油，这种油在国际上叫UCO，是提纯之后干净的地沟油。

再往下走，经过加氢精制、催化裂解这些工序，工业级混合油就变成了生物柴油或者生物航煤，生物航煤可以直接加进飞机油箱，不用改装飞机就能用，2024年，国产大飞机C919就喝过地沟油制成的生物航煤，完成了演示飞行。

地沟油变航空燃油这件事，中国做了十几年，2009年哥本哈根会议之前，中国主动承诺降低碳排放，同年启动了生物航煤研发，2013年，加注国产生物航煤的飞机成功试飞，中国成了亚洲第一个、世界第四个自主掌握这项技术的国家。

2022年，中国石化镇海炼化厂区实现规模化生产，每年能处理10万吨地沟油，到2025年底，浙江嘉兴港区又投产了年处理50万吨废弃油脂的生物燃料装置。

外国人为什么抢着买中国地沟油

地沟油变航空燃油这件事，不光是技术问题，背后有一套完整的商业逻辑。

欧美国家有严格的碳排放目标，航空业是排碳大户，全球航空业每年排放的二氧化碳量高达数亿吨，用生物航煤替代传统航空煤油，可以减少50%到80%的碳排放。

欧盟从2026年起强制要求航班掺混2%的可持续航空燃料，2030年提升到6%，全球年需求缺口超过1000万吨，美国环保署也制定了可再生燃料标准计划，国际航空运输协会的规划更远，到2050年，航空业65%的碳减排要靠可持续航空燃料来实现。

欧美自己有原料，但不够用，欧洲主要用菜籽油，美国用大豆油，马来西亚和印尼用棕榈油，这些食用油要拿来吃饭，拿来造燃料的成本也高，中国不一样，中国是餐饮大国，每年产生的废弃食用油稳定在1000万吨左右，这些废油不拿来造燃料也是污染，收集成本还低。

中国的地沟油还有一个特殊优势，用废弃油脂生产的可持续航空燃料，通过了欧盟ISCC认证，在欧盟的减排核算体系里能实现双倍减碳，效果比其他原料好。

欧美需要地沟油，中国有地沟油，生意就这么做起来了。

数字说明一切

2023年，中国出口了超过200万吨废弃食用油，占国内产量的一半以上，创历史新高，2024年全年出口量达到295万吨，废弃食用油出口均价895美元一吨，约合人民币6350元。

美国是最大的买家，2022年，中美之间的废弃食用油贸易量几乎可以忽略不计，2023年，美国从中国进口了83.41万吨，2024年，这个数字暴涨到127万吨，占了美国进口量的65%，价值约12亿美元，中国对美国的废弃食用油出口占中国总出口量的43%。

价格也在涨，2024年，地沟油回收价一度超过8000元一吨，2025年，废弃动植物油每吨收购价涨到7000元左右，2026年二季度，地沟油均价6406元一吨，潲水油均价6828元一吨，工业级混合油的价格更高，普级的7400到7550元一吨，优级的7550到7800元一吨。

曾经倒进下水道都没人要的废油，现在一吨值六七千块钱。

发生了什么变化

地沟油价格涨起来之后，产业链上下游全变了，以前黑作坊能低价收油，因为正规企业出不起高价，现在正规回收企业出的收购价远高于黑作坊能承受的上限，非法回收没了利润空间，餐馆老板也更愿意把废油卖给正规渠道，一吨能卖好几千块，谁还偷偷摸摸卖黑市。

正规回收企业在全国布点，安徽萧县一家企业每年处理6万吨工业油脂和3万吨精细油脂，产品远销美、英、欧盟，连云港嘉澳2025年5月实现了首批生物航煤市场化销售，卖了1.34万吨，开了国内生物航煤出口的先河。

国内的应用也在铺开，上海推广B5生物柴油，政府按每升0.2元给补贴，2026年“绿色燃料”首次写入政府工作报告，华东师范大学研发出了以废弃油脂为唯一原料的100%可持续航空燃料，直接适配航空发动机，不用掺混石油基燃料。

中国自己也需要地沟油

地沟油出口这么猛，国内有人开始担心了。

霍尼韦尔中国总裁余锋呼吁过，中国应该把废弃食用油留给自己，把绿色航煤的产值和利润都留在中国，道理很简单：中国自己能造生物航煤，为什么要把原料卖给外国人，让他们赚成品的钱？

中国正在往这个方向走，截至2025年6月底，中国可持续航空燃料已投产项目8个，产能124万吨一年，君恒生物正在推进100万吨一年的废弃油脂加工可持续航空燃料项目，2026年3月，全国第一个在境内机场加注“生物航油+保税航空煤油”的国际航班从成都双流机场起飞。

从人人喊打到全球抢购，地沟油用了十几年走完了这条路，它没变，还是那些从餐馆下水道里捞出来的废油，变的是技术、是政策、是市场、是全世界对减碳的急迫需求。