北京
安德雷蒂车队车手凯尔·克尔克伍德在周日的Mid-Ohio本田印第200大赛中拿下第三名，凭借这个来之不易的领奖台成绩，他在积分榜上重新攀升至第二位。
这位27岁的佛罗里达车手从第十位发车，驾驶27号安德雷蒂本田赛车，在没有任何黄旗的情况下跑完90圈全程。13个弯道、全长2.258英里的天然地形赛道，加上高达华氏95度的气温和高湿度，让这场比赛变成一场体能极限挑战，车手们全程无喘息机会。克尔克伍德赛后直言：“这是我职业生涯最消耗体力的一天。我现在彻底累垮了。全程绿旗，这么热的天气，这条赛道本身就够忙的，每一圈都像排位圈。我的肩膀完全废了，这就是为什么我一直靠着。我确实在补水，但整个人已经透支了。”
这是克尔克伍德本赛季第四个领奖台，也是职业生涯第十个领奖台，更是他在印第赛车的传统公路赛道上第一次登上颁奖台。他从第十一路追至第三，将原因归结为比赛初段的超车和维修区零失误的执行力。虽然车队在周六排位赛中未能达到预期目标，但正赛日的车辆调校和策略让追回前排成为可能。“我们从第十跑到第三，”克尔克伍德说，“很大一部分是策略和进站，我们有很多好策略把我们送上领奖台位置，同时比赛开头我们也超过了一些车，所以两者都有。总的来说是非常好的一天。我们本应在排位赛冲到前面，但既然能在正赛追回来，我还是很高兴的。”
赛季还剩下七轮，克尔克伍德已经升至积分榜第二，落后领先者亚历克斯·帕洛56分（404比348），在过去三个比赛周内他稳步追近了6分。这条赛道对克尔克伍德来说意义特殊——他在青少年阶梯系列赛中曾在这里极具统治力（在USF2000、USF Pro 2000和Indy NXT共9场比赛中拿下8胜），但升入印第赛车后一直挣扎，此前四次在这里的最好成绩仅是两次第八（2024年和2025年）。不过，他否认自己突然改变了驾驶风格来解锁这条赛道。“不是我突然开窍了，”克尔克伍德说，“周日我的开法跟过去四年在这里没什么不同。两周前我们在这条赛道做了一次很好的测试，赛车状态非常棒，那种速度在正赛中得到了验证。”
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