四川
前几天五羊本田官方公众号放出极简T字预告图，搭配125标识，明显就是暗示全新实用平踏125车型即将登场。
我现在随便发一个品牌的150踏板，评论区肯定有车友问“是不是平踏？”可见《实用》这个属性已经成为了绝对的刚需。
五羊本田旗下MPV向大平踏NWT150的持续火爆也正说明了这一点。
结合爆款NWT150 的产品布局，加上车名也几乎直接明牌了叫“NWT125”，那么这台新车定位就十分清晰了：延续超大空间家用路线，基本和豪爵AFR、铃木UY一个定位，如今焦点几乎集中在动力选择，两种路线各有逻辑。
先看e-SP风冷125的可能性。
目前五羊本田在售NWX、NPF等通勤125均搭载e-SP风冷两气门引擎，成熟可靠、维修成本低，百公里油耗仅1.9左右，定价普遍万元内，精准匹配买菜、短途代步刚需用户五羊-本田。
若新车沿用这套动力，能控制售价，主打极致性价比，空间配置照搬NWT150 纯平脚踏、大座桶思路，主攻入门家用市场，受众基数必然更大。
再分析水冷eSP+125的优势。
家族旗舰Lead125甚至欧洲的佛沙125都搭载了同源动力平台，3月份五羊本田发布的同系列HRD125也配备该款水冷四气门发动机，动力8.2kW，比风冷高出近 20%，长时间载人载货无热衰减，震动、静音表现全面升级，还能下放双通道ABS+TCS 等安全配置。
无论你是否承认，本田这个e-SP水冷125平台单就动力表现来说已经是登峰造极了。
但这样的产品价格就不可能搞出什么万元以下。
那从产品线规划判断，我个人认为新车大概率偏向水冷eSP+方案。主要还是因为NWT150 依靠大平踏、强综合实力成为销冠，品牌需要一台同架构小排量特别是体量要小一些的车型来承接预算有限、追求实用、体格又不太大又想要高级骑行质感的用户。
不出意外，新车定位可能是NWT150这类以宽平脚踏、大容量座桶核心卖点，水冷e-SP+动力、双通道ABS+TCS加持后兼顾装载、动力与舒适的全新产品。
这台车应该很快就和各位在工信部先见面，看我猜得准不准吧，也欢迎大家评论区发表下您的看法。
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