五条计划年内开工高铁7月进度盘点，开工节奏差异一目了然

五条此前官宣计划年内开工的高铁，7月最新推进状态已经拉开明显差距：阜黄高铁、合宿泗宿高铁推进速度一骑绝尘，开工前的各项准备工作几乎全部收尾，年内开工的概率已经拉满；黔吉高铁进度明显滞后，暂时落在队伍最后；南信合高铁、永清广高铁同步启动环评等前置专题招标，还有多个关键审批环节待完成。今天把五条线路的最新工程细节、堵点位置和落地概率全唠透，所有内容都对着公开的官方信息拆解，没有半分脱离实际的空泛脑补。

阜黄高铁：开工前置手续基本清零，现场准备全部就绪

阜黄高铁是京港高铁的重要组成部分，线路从安徽阜阳引出，经六安，最终接入湖北黄冈，正线全长约324公里，设计时速350公里，7月最新进展显示，项目的可研批复、初步设计批复已经全部拿到，全线的用地预审、规划选址、环境影响评价等所有前置审批手续全部完成，施工单位已经提前进场，部分控制性工程的施工围挡已经搭建完成。
这条线路的核心控制性工程淮河特大桥，已经提前完成了施工栈桥的搭建，首批桩基的施工准备工作全部就绪，全线的制梁场选址已经全部确定，临时用电、临时用水的管线全部铺设完成，只要正式拿到开工令，当天就能启动主体工程施工。沿线的安徽段已经完成了90%的征地拆迁摸底工作，提前和沿线村镇签订了拆迁补偿框架协议，不会出现开工之后征地拖后腿的情况，按照当前的节奏，三季度内就能正式开工，年内开工几乎没有任何悬念。

合宿泗宿高铁：施工图审核收尾，先行段即将启动

合宿泗宿高铁是皖北的横向350高铁通道，线路从合肥引出，经宿迁，最终接入宿州，正线全长约247公里，设计时速350公里，7月最新进展显示，项目的初步设计已经通过国铁集团的最终评审，施工图审核进入最后收尾阶段，全线的先行段施工招标已经挂网公示，预计8月底就能完成招标确定施工单位。
这条线路针对皖北平原的深厚软土地质，提前完成了全线的地质补勘工作，摸清了所有软土层的分布厚度，提前确定了水泥搅拌桩+堆载预压的软基处理方案，后续开工之后不会因为地质问题调整施工计划。沿线的安徽段已经提前预留了所有线路的国土空间，基本农田的补划工作已经全部完成，不会出现用地指标卡壳的问题，按照当前的推进速度，9月底之前就能正式启动先行段的施工，完全能实现年内开工的目标。

黔吉高铁：进度明显滞后，关键审批环节仍待推进

黔吉高铁是贵州境内的横向快速铁路，线路从黔江引出，经铜仁，最终接入吉首，正线全长约236公里，设计时速250公里，7月最新进展显示，项目的可研报告还在国铁集团内部进行二次评审，部分技术方案还在调整优化，用地预审的相关手续还没有提交到自然资源部，整体进度比年初的计划慢了近3个月。
这条线路的核心难点在于沿线的喀斯特岩溶地质，前期的地质勘察中发现了多处未探明的暗河和溶洞，需要补充更多的地质勘察数据，才能最终确定线路的详细走向和隧道施工方案，导致可研报告的评审进度延后。目前湘黔两省的对接还在协调跨省段的线位衔接细节，部分站点的选址还在优化调整，按照当前的节奏，年内完成所有前置审批的难度不小，大概率要延后到明年初才能正式开工。

南信合、永清广高铁：同步招标前置专题，仍有关键环节待闯关

南信合高铁和永清广高铁的推进节奏基本同步，7月双双启动了环评、水土保持、地质灾害评估等前置专题的公开招标，目前还没有拿到可研的正式批复，多个关键审批环节还待闯关。
南信合高铁正线全长约367公里，设计时速350公里，7月刚发布了全线的环境影响评价专题服务招标公告，同步启动了沿线的生态红线避让补充核查工作，目前项目的可研报告已经通过了国铁集团的预评审，还需要根据最新的专题报告修改完善之后，才能拿到最终的可研批复。永清广高铁正线全长约300公里，设计时速350公里，7月同步启动了全线的水土保持方案、社会稳定风险评估等多个专题的招标工作，广东段的用地预审手续已经提交到省级主管部门，湖南段的线位优化工作还在推进。
两条线路目前都已经走完了大部分前期流程，但距离正式开工还需要拿到可研批复、初步设计批复等关键文件，年内开工存在一定可能性，但需要后续审批环节一路绿灯才能落地。

进度分化背后，都是实打实的现实因素

五条线路的推进节奏出现明显分化，不是没有原因的，背后都是各自的现实条件在起作用。
阜黄、合宿泗宿两条线路，沿线都是平原区域，地质条件简单，征地拆迁的成本低，沿线地方的要素保障能力强，前期工作推进起来阻力很小，所以进度一骑绝尘。黔吉高铁沿线是喀斯特山区，地质条件复杂，跨省协调的难度大，自然进度就慢了下来。南信合、永清广两条线路，沿线涉及的人口密集，线位避让的要求高，多个专题报告需要同步编制评审，自然需要更多的时间走流程。
不管进度快慢，五条线路的前期工作都在稳步推进，没有出现停滞的情况，后续都会按照各自的节奏逐步落地。

最后唠两句

五条计划年内开工的高铁，当前的进度差距已经清晰可见，有的已经万事俱备只待开工令，有的还在补勘地质调整方案。你觉得这五条线路里，哪条能在今年最后一个月踩着节点正式开工？评论区唠两句。