北京
抖音电商宣布，从7月1日开始，将退换货运费险上门取件赔付首重，从沿用多年的1公斤全面升级至3公斤。
在此之前，多家电商平台早已将退货免费首重提升至3公斤，电商内卷之下，头部平台纷纷加码售后福利。各大平台纷纷强调，此次服务升级全程不增加商家保费成本，实现用户、商家双向利好。
看似普惠大众的服务迭代，却撕开了行业最荒诞的真相。实际上，电商赛道的内卷从未停止，只是从直白的价格战，悄然转嫁为服务战、成本战，而这场内卷的大部分代价，最终都压在了快递行业与基层快递员身上。
亿豹网发现，越喊“反内卷”，行业越深陷内卷怪圈，成为电商与快递共生生态的真实写照。
退货蛋糕“不好吃”
电商退货作为一个新的增长点，能快速帮助快递公司增加业务量，缓解业绩压力。
但无论是总部还是网点，想要吃到这块蛋糕并不容易。各大平台持续收紧对揽收率的考核，快递企业一旦无法达标，将随时收回或切换快递。在平台不断压价之下，逼迫快递公司之间加剧竞标内卷。
层层抽剥之后，快递小哥拿到手的退货运费不断缩水。从最早的每单3元多，一路跌至当前的1元多。在比派费高不了多少的情况下，小哥还要自己承担打包费。此外，退货件投诉率高，商家容易把责任推给快递员，导致罚款风险大。在首揽率考核下，小哥还不能取消订单，很多时候一算账根本并不赚钱。
按照平台口径，退货首重升级后，用户无需再为小额续重运费纠结，网购的安全感与容错率显著提升；对入驻商家来说，此次升级无需额外增加运费险保费支出，将大幅减少售后投诉。从用户和商家维度来看，这无疑是一次双赢的服务升级。
但天平的一端重了之后，为了维护平衡，另一端需要增加相应的重量，否则就会失去平衡。
毫无疑问，作为电商平台的下游履约方，快递行业成为无声的承压者。此次“加量不加价”的服务升级，并未配套退货运费、揽件补贴的同步上涨，反而进一步压缩了行业利润空间，加重了快递员的工作压力与责任风险。
亿豹网了解到，相比于1公斤以内的小件包裹，3公斤左右的大件商品取件、搬运、运输成本更高，破损、磕碰的风险也成倍增加。但快递员的揽件酬劳并未同步提升，反而要承担更多售后风险。一旦货品在取件、运输过程中出现破损、丢件，或是产生售后争议，大部分损失都需要揽件快递员个人兜底赔付。
这就形成了极具讽刺的局面：平台打响服务内卷之战，收割用户口碑与市场份额；商家零成本享受流量与口碑红利；唯有快递从业者，工作量增加、责任风险升级、薪资收益不变，成为整场行业升级中的“牺牲品”。
“口号越响”越内卷
追溯行业发展脉络，“反内卷”早已成为电商行业的一句空洞口号。早年电商内卷集中在低价补贴、价格战厮杀，各大平台为抢夺用户，疯狂降价、百亿补贴、低价冲量，导致行业利润持续走低，中小商家生存艰难。
而后监管部门介入调控，可事实证明，电商行业从未真正走出内卷，只是完成了内卷形态的迭代升级。
价格内卷受到监管约束后，平台便将战场转移至售后服务、配送时效、退货门槛等隐性维度。从7天无理由退货、上门取件免费，到运费险全覆盖，再到如今3公斤免费首重普及，电商平台的竞争早已从“谁更便宜”变成“谁的服务更极致”。
这种服务内卷看似惠及消费者，实则是一场变相的成本转嫁游戏。快递行业作为电商的配套基础设施，缺乏议价权与话语权，只能被动承接所有内卷成本，从而陷入恶性循环。
更值得深思的是，这场无休止的内卷早已形成闭环，无法轻易停下。当所有平台服务标准统一后，新一轮的内卷又会悄然开启，或许是续重费用进一步下调，或许是超大件商品免费退货，或许是极速退款、秒赔等新服务迭代。
电商的竞争永远没有终点，反内卷的口号喊得越响亮，隐性的内卷竞争就越激烈，而快递行业始终是这场博弈中的最大承压方。
亿豹网认为，从行业长远发展来看，这种畸形的内卷模式暗藏巨大隐患。持续的成本转嫁会不断透支快递行业的生存根基，当快递从业者积极性下降，包裹派送效率、货品运输质量、上门服务体验都会随之下滑，最终反噬电商行业的整体服务质量。
真正的“反内卷”，从来不是更换竞争赛道、转嫁内卷成本，而是行业回归理性竞争，让产业链每一个环节都有合理利润空间、每一位从业者都能获得对等回报。
来源 | 亿豹网 作者 | 桑迪 版式 | 麦兜
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