河南
很多人聊起二战德军，第一反应都是横扫欧陆的机械化钢铁洪流，闪击战玩得出神入化，仿佛满战场都是坦克卡车在跑。可很少有人留意到，撑着德军大半后勤运力和机动能力的，根本不是钢铁造物，1941年6月苏德战争开打时，徳三陆军手里握有62万5千匹军马。同期德军所有装甲车、汽车、摩托车加在一起，才不过25万辆，数量比军马少了一半还多。放到单个步兵师看差距更夸张，一个满编步兵师就有5千匹军马，汽车才4百辆上下。大部分炮兵都得靠军马拖炮，只有少量重炮能分到机械牵引，部队的粮草弹药补给，甚至野战厨房的移动，都离不开马。
是数十万匹军马。打到1943年，德军不光之前损失的坦克汽车补不上缺口，连凑够能用的军马都做不到了。巴巴罗萨计划制定的时候，德军高层算过，七十五万匹军马就能满足作战需求。开战的时候德军手头有62万5千匹，差一点但凑活能用。哪想到开打没多久，军马就因为敌方火力、缺粮、不适应气候各种原因大批量减员。打到1941年冬天莫斯科城下战败，已经损失了17万9千匹，差不多占原有数量的三成，运输补给系统直接濒临崩溃。
德军高层急着补前线缺口，直接下令在整个欧洲搜罗马匹。不管适不适合军队服役，全都一股脑拉到东线填坑。1940到1943这三年间，徳三从本土和占领区一共搜刮走了120万匹军马，力度真的不小。之前还有个趣闻，1988年一场足球赛上，阿姆斯特丹球迷往场内扔自行车模型影射二战德荷恩怨，其实按这事儿说，他们忘了加个马模型才对。
就算拼了命往东线填马，也架不住德军损失的速度太快。苏德战争头两年，光东线就损失了超过一百万匹军马。到1943年，德军步兵师的军马编制已经从五千匹掉到了三千匹。那年德国工业总共才生产了不到十万辆汽车，其中卡车只有8万3千辆，根本补不上军马损失带来的运力缺口。
军马大批量损失，真不只是敌方炮火打死的，饿肚子才是更大的原因。很多人想当然觉得马随便喂点草就能活，军队的作战军马不一样，每天得吃十公斤精饲料才能扛得住高强度的行军和劳作。苏联这边坚壁清野，德军自己在占领区破坏生产，苏联境内的精饲料供应量直接跳水。德军的马夫都被逼到烧过的麦田里捡掉落的麦穗喂马，这点零散的粮食根本不够填牙缝。
靠捡麦穗当然喂不饱几十万匹军马，大批军马就这样活活倒毙。更坑的是这里还有个绕不出来的死循环，就算后方仓库有存粮，也得有运力把粮运到军马驻地啊。本来就缺马缺车，连运粮的运力都凑不出来，军马自然更吃不上饭，越饿越死，越死越缺运力，完全无解。这个死循环一卡，缺马的问题只会越来越严重。
缺马的影响很快就蔓延开，不光补给拉不动、部队挪不动，连部队之间的通讯都出问题。通讯兵连够用来骑乘的军马都凑不出来，部队之间的联络直接变卡顿。到1943年德军开高层会议的时候，讨论的不光是坦克飞机装甲车的产能，和一百年前的旧军队一样，军马直接成了会议的核心议题。搜刮进来一百二十万匹，损失了一百五十万匹，入不敷出的大窟窿，怎么讨论都补不上。
后来巴格拉季昂行动开打，德军又在东线损失了近十万匹军马。这时候徳三本土和整个欧洲占领区的马匹资源已经接近枯竭，连能搜刮的都没了。到最后落魄到什么份上？连装甲部队都开始用马匹凑运力，装甲师破天荒编了兽医排，专门伺候这些军马。1945年1月的时候，德军手里的军马只剩不到20万匹，整个后勤体系早就撑不住了。
参考资料：新华网 二战欧洲战场德军后勤问题解析
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