作为F1方程式赛车场上的最靓丽的风景线,法拉利车队曾累积获得16次车队总冠军和15次车手总冠军,还赢得了超过200次分站赛胜利,跃马车标也早已经成为了赛车界的传奇。而对于民用版本的法拉利车型,也是很多玩家毕生追求的目标。最近,法拉利正式带来了法拉利12Cilindri Manuale,该车搭载了法拉利自主研发的全新Manuale线控换挡系统。该系统在完整保留法拉利双离合变速箱各项优势的同时,为驾驶者带来纯粹的手动操控感受,限量1499台,还将会提供一系列的专属配置,满足客户的个性化需求。法拉利全新车型,搭载全新线控换挡系统,还有V12自吸发动机。
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要说起法拉利12Cilindri的外观设计,最早可以追溯到20世纪50年代与60年代的法拉利GT车型,而这台法拉利12Cilindri Manuale则是汲取了这个时代GT车型的所有设计灵感,将优雅风范、多功能性及卓越性能融为一体。整个前脸的造型十分低趴,前舱盖两侧高耸,中间扁平,还加入了大尺寸出风口。封闭式的黑色格栅与两侧大灯融为一体,正中间配备了黄色的底纹的跃马车标,前包围采用了三段式设计,内部填充了细密的菱形镂空中网,还配备了黑色的碳纤维外边框,纤薄的黑色碳纤维前铲,带来了极强的侵略性。车尾配备了巨大的黑色后扰流板,两侧尾灯与法拉利SF90有着异曲同工之妙,只不过造型更加纤细,辨识度很高。黑色的碳纤维底部扩散搭配着双边四出的炮筒式排气,强化了整车的运动气息。
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车身侧面,法拉利12Cilindri Manuale采用动感且精致的轮廓造型,线条简约,融合了集成式主动空气动力学装置等创新解决方案,将性能提升至新高度。车身延续了法拉利12Cilindri的轮廓,并采用了激情红色的车漆涂装,前翼子板处配备了银色激光蚀刻车型标识,前分流器与后翼子板采用细条纹装饰,还配备了银质的法拉利盾牌车标,以此向法拉利365 GTB4致敬。21英寸的银质五辐锻造轮圈,黑色碳纤维宽体侧裙,镌刻有车型标识的铝制迎宾踏板,两侧无边框车门,也显得更加优雅。尺寸方面,新车的长宽高分别为4733/2176/1292mm,轴距为2700mm。
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进入车内,法拉利12Cilindri Manuale内饰布局设计也更加符合法拉利的一贯调性。大面积黑灰色麂皮绒材质、黑色Nappa真皮材质、亮黑色碳纤维装饰面板的交替混搭,再加上红色的手工双缝线设计,营造出浓郁的运动氛围。环抱式的中控台配备了碳纤维材质的赛车方向盘,两侧还加入了防滑吸湿的Nappa真皮和红色的缝线,15.6英寸仪表盘,8.8英寸乘客显示屏以及下沉式的10.25英寸中控大屏,三块屏幕形成了全新的人机交互界面(HMI),科技感和时尚感与时俱进。操控岛配备了造型独特的圆润的挡把头富有金属光泽,挡位标识带有红色背光。该车提供了舒适版与赛车版两种规格的座椅,均采用个性化定制材质,并配以6道纵向凹槽的专属饰件,再次呼应了6个挡位的设计主题。
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核心部分,法拉利12Cilindri Manuale搭载全新6.5L自然吸气V12发动机,最大输出功率为830马力,最大转速为9500rpm,极速可达340km/h,0-100km/h加速时间为3.0秒。传动系统进行了革新,Manuale线控系统由手动换挡机构与全新离合器踏板两项核心创新构成,可在1至6挡及倒挡下进行手动换挡,也可随时切换至自动换挡模式。8速双离合变速箱在手动挡模式下被模拟出6个前进挡和1个倒挡。同时,Manuale线控系统的手动换挡机构能够在同步、啮合与分离三个阶段,精准复现法拉利手动变速箱特有的机械负载特性。也为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。
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点评:法拉利车型之所以迷人,不仅仅是因为它极具视觉冲击力的外观造型,也不仅因为它的强劲动力、极致的加速和精准的操控,更多的还是法拉利身上流淌的赛车基因,还有车型身上大量采用的F1方程式赛车的技术,再加上法拉利的品牌光环,谁不想拥有一台属于自己的法拉利。而这台法拉利12Cilindri Manuale,它不仅外观惊艳,还采用了全新线控换挡系统,再配上那台6.5升V12自然吸气发动机,给驾驶者带拉了不一样的操控体验,限量1499台,也极具收藏价值。
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