青海
继稍早赢得其出道F1以来的首个冲刺赛冠军之后，安东内利在英国大奖赛常规排位赛中持续展现强势，力克勒克莱尔和汉密尔顿、拉塞尔，夺得他本赛季的第五个杆位，而2026赛季开跑至第九回合，所有常规排位赛的杆位，仍全由梅奔车队包办。
在决定银石赛道52圈比赛出发顺序的决胜阶段，本周末单圈速度上略显竞争力不足的迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里，率先完成首轮飞驰圈暂居一、二，但很快就被红牛车队的哈贾尔和维斯塔潘，以及汉密尔顿和勒克莱尔挤了下去。
最后登场的安东内利和拉塞尔，前者藉由第二计时段最快跑出1分28.385秒圈速冲上第一，后者则凭第一计时段最快抢下第二，两人之间仅仅相差0.096秒，领先两位法拉利车手约0.2秒。而再次双双闯进前十的VCARB车手劳森与林德布拉德，并未参与第一回合的竞争。
Q3最终回合的对决中，梅奔车队早早让安东内利离开车库，虽然他在无线电中质疑这一决策，但仍跑出后两个计时段最快，将自己的圈速一举提升0.274秒，确保夺下英国大奖赛的杆位。
两位法拉利车手虽然都加强了自己的表现，但并未能打败安东内利。反倒是勒克莱尔靠着更加出色的最后一圈，超越队友汉密尔顿，抢下了头排的另一个位置。而拉塞尔的最终尝试表现并不理想，未能改善自己第一轮的成绩，滑落至第四。
而哈贾尔则是在Q3的两个回合中，都胜过了四届世界冠军队友维斯塔潘夺得第五，但两位红牛车手包办下第三排。迈凯伦车手的第二轮圈速虽略有提升，但仍威胁不了第三排的红牛车手，终场以第七、第八完赛。
尽管跑进了Q3，但VCARB赛车的竞争力并不足以让劳森和林德布拉德与四大车队的车手们抗衡，最后以超过1.1秒的差距，收获第五排的第九和第十名。
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