四川
乌克兰媒体7月3日援引军事网站消息称，俄罗斯已经完成伊朗订购的首批20架苏-35战斗机的生产，这是德黑兰为使其空军实现现代化所迈出的重要一步。
苏-35战斗机的作战半径近1600公里（1000英里），能够打击敌方纵深目标。该战机能够从简易或临时机场起降的能力，使其对大型空军基地的依赖度降低，也更难被摧毁。尽管在先进性上不及洛克希德·马丁公司的F-35战斗机，但苏-35仍是全球久经实战考验的现代战机之一，并一直在通过配备新型空对空导弹系统进行稳步升级。
从历史上看，俄罗斯生产苏-35的节奏相对较慢，大约为每年14架，不过官员们表示目前正在扩大产能。2025年5月，俄罗斯联合航空制造集团总经理瓦季姆·巴杰哈证实，正在努力增加产量。由于优先满足伊朗的订单，预计在未来两到三年内，交付给俄罗斯空天军的苏-35数量将会减少。
据报道，伊朗已经开始为这支新机队培养飞行员。2023年9月，雅克-130教练机开始交付伊朗，这被广泛视为未来苏-35飞行训练计划的组成部分。苏-35的交付可能在2026年开始，尽管一些消息人士称，哈马丹空军基地的基础设施受损可能会推迟其部署。据悉，工程团队正在努力恢复该设施，而且先进飞行模拟器预计将在战斗机抵达前运抵。
伊朗在俄罗斯的军事采购似乎不仅限于苏-35项目。俄罗斯消息人士6月透露，德黑兰还订购了12架苏-30SM2战斗机，预计将在2027年年中开始交付，使用的战机将从俄罗斯现役部队中调拨。
作为苏-35的简化衍生型号，苏-30SM2被认为成本更低、更易于维护，同时在打击任务和飞行员训练方面依然有效。也有报道称，伊朗可能寻求获取俄罗斯第五代隐身战斗机苏-57，尽管生产积压可能会将交付时间推迟到2030年左右。
考虑到伊朗空军目前仍在使用包括格鲁曼F-14A、麦克唐纳-道格拉斯F-4D/E和诺斯罗普F-5E/F在内的冷战时期老旧机队，其获得冷战后的首批战斗机具有特殊意义。伊朗空军长期依赖1979年革命前获得的西方制造的老化飞机，其中许多飞机的维护变得越来越困难。其上一次大规模战斗机采购是在20世纪90年代，当时从俄罗斯购买了米格-29战斗机。
尽管伊朗已经发展出该地区最强大的导弹武器库之一，但其国内航空能力依然相对薄弱。尽管机龄老化，伊朗战机在近期与美国及其地区盟友进行的敌对行动中仍能执行打击任务，而且基本避免了在地面被摧毁。
分析人士认为，苏-35战斗机的到来将显著增强伊朗的空中实力，并扩大其在中东地区执行远程作战任务的能力。
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