美登月计划遇阻：超400亿项目被砍，2030年登月成疑

美国宇航局监察长办公室又曝光关键报告：

美媒这次是一点都不客气了，竟然直接放出这句话：美国宇航局如果再不重组登月计划，别说2028年了，哪怕等到2030年，美国航天员重返月球这个目标可能都还没实现。这是怎么回事呢？

原来，又是那个美国宇航局检察长办公室，他们平时的主要工作就是监督美国宇航局正在推进的各大项目（防止浪费和欺诈），包括载人登月计划，该机构近期已经接连发布两个关键报告：

一是发射场设施老化问题不容忽视，可能最快2028年就会逼近运行能力上限，包括肯尼迪航天中心和瓦勒普斯航天发射场，气体供应、电力分配和交通基础设施等都需要进行完善。

二是接下来要说的重点，他们直接公布了为啥会叫停阿尔忒弥斯登月计划中的几个关键项目。不过有一点令人意想不到，那就是相关调整竟涉及超400亿的最终投资（59亿美元），要知道最开始签合同的时候可是明码标价29亿美元。

这个增加幅度实在太大了，决算远超预算，而且这还没等到决算的时候。如果美国宇航局继续支持这些项目推进，那不仅时间很难等，就连成本都还得继续增加。因为美国宇航局检察长办公室的报告里面就说了：

这些开发不仅在时间上严重推迟，而且成本还在不断上升，超预算数十亿美元，导致美国登月计划已经延迟好几年，还依然面临重大技术难题。

因为面临重大技术问题，美国宇航局被迫放弃超400亿的硬件设备！

有一点是肯定的，美国调整登月计划的主要原因，肯定不是这些项目设计的设备太昂贵，而是花了时间和钱却没得到什么好结果，根本问题就出在迟迟无法攻克相应的技术难题。那么，美国宇航局放弃的这超400亿硬件设备，到底涉及哪些项目？

首先是美国登月核心火箭SLS的升级版探索上面级（EUS），要知道美国宇航局一开始号称其运载力超土星五号（五十多年前6次成功发射阿波罗飞船，将12名美国航天员送上月球。），但SLS基础版的近地轨道运载能力是在95吨左右，此前是计划通过升级让运力提升40%，在满足猎户座飞船发射的同时，还能将更多更重的货物发送到月球。

你知道吗？波音公司就是负责开发和组装SLS运载火箭核心级的民营公司，当初与美国宇航局签合同的时候承诺2021年3月就能交付升级版探索上面级，但直到被砍掉的时候（2026年3月）都没有取得多大进展，而且根本不能明确到底什么时候能交付，这也是会被停止的主要原因。

而这几年的等待过程中烧掉的钱是没办法找回来了，这一个项目的拨款已经从最初的9.62亿美元逼近20亿美元，如果想要完成这个项目，预估可能要给到37亿美元才行，而且时间至少要等到2028年底，这还不是一个肯定的时间，其实就已经比原定时间晚了7.5年。

接下来要说的是SLS变体的组件，这个组件本来不是特别大，也不会很复杂，主要用来连接猎户座飞船和SLS运载火箭，但这个部分在签合同的时候只需要1.31亿美元，等到停止的时候就已经高达3.53亿美元，而且还没有完成，预计最后得花到4.97亿美元，时间更是要等到2030年5月，这明显不满足美国登月时间的要求。

然后就是移动发射塔2号，同样与SLS运载火箭有关，它其实就是一个巨大塔架，主要作用就是在组装、发射之前将电力、燃料软管连接到SLS，因为之前的发射台并不适用于升级之后的SLS运载火箭，合同金额就达到3.83亿美元。

不过，这个项目的交付时间同样严重滞后，原计划2023年3月的时候交付，但实际最快也得今年夏天才可能完成，而且还不是直接可以拿来用，美国宇航局自己都需要再进行一两年的验证测试，然后才能进行火箭发射，这将会导致最终成本上升到20亿美元左右，而且时间也跟不上美国登月计划的进展。

最后要提到的就是HALO模块（月球门户居住模块），原本是要用在 Gateway 太空站上运用，该合同的金额从一开始的1.87亿美元上涨到18亿美元，等到停止的时候已经达到19亿美元，而交付时间却预估要推迟到2031年，而且还得继续增加资金投入。

美国宇航局监察长办公室认为，之所以会出现这些情况，这跟美国宇航局也有一定责任，比如对项目进展提出了不切实际的期望。而重组阿尔忒弥斯计划，就是解决这些问题，并更快推进美国登月的最有效措施。

这么多重要项目被取消，对美国重登月来说难道就没有一点影响？

总的来说，虽然取消的项目较多，涉及的方面其实并不广，除了与月球轨道空间站（绕月运行平台）有关的部分以外，剩下的几乎都与SLS运载火箭有关。

正因为美国宇航局等不及了，只能放弃对SLS进行升级，反正对于载人登月来说也够用了，毕竟美国的登月计划本来就不是一次性将所有航天器发射进预定轨道，SLS只需要确保猎户座飞船发射成功即可，至于月面着陆器就由其他民营公司的运载火箭来发射。

所以，如果时间截止到载人登月，那美国宇航局被砍掉的这些项目并不会给登月带来多大影响，火箭运力已经足够，而且也通过两次发射得到证实。只是如果后面美国想要加快月球基地的建设，那可能又会再次启动升级方案，毕竟涉及到需要运送很多货物。

很多人都知道美国登月计划的初期任务数（截至首次载人登月）已经发生变化，以前是3次任务，等阿尔忒弥斯3号任务的时候就能载人登月，如今变成4次任务，然后就要等到阿尔忒弥斯4号任务才会登月，中间多出来了月面着陆器和载人飞船的互操作性测试。

当然，美国的月面着陆器研制进度严重滞后，很难确保可在明年底交付给美国宇航局，别说发射两次了，可能一次都很难，而且，两枚月面着陆器各自的发射火箭，暂时也还没一个靠谱，星舰都还要试飞很多次，新格伦又才爆炸不久。

所以，今时不同往日，不管以前美国登月有多顺畅，反正目前就是进展的很困难，被一个又一个技术难题给拖住，也不知道他们2028年到底能不能重返月球，如果可以的话，我们至少也能当一个见证者，毕竟这事儿可不是随时都有机会遇见的！