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巴西总统卢拉于7月1日在巴伊亚州韦拉克鲁斯市（Vera Cruz）出席萨尔瓦多—伊塔帕里卡岛跨海大桥公路系统（Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Ilha de Itaparica）正式开工仪式。该项目是目前巴西正在实施的规模最大的基础设施项目之一。
该项目采用公私合作伙伴关系（PPP）模式实施，由巴伊亚州政府与萨尔瓦多—伊塔帕里卡大桥特许经营公司共同推进。该特许经营公司由中国企业中国交通建设股份有限公司（CCCC）和中国土木工程集团有限公司（CCECC）组成。
出席当天活动的还有：中国驻巴西大使祝青桥；巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯（Jerônimo Rodrigues）；巴西总统府民事办公室主任（内阁部长）鲁伊·科斯塔（Rui Costa）、联邦参议员雅克斯·瓦格纳（Jaques Wagner）、联邦参议员奥托·阿伦卡尔（Otto Alencar）、巴西交通部长乔治·桑托罗（George Santoro）、巴西文化部长玛格丽特·梅内塞斯（Margareth Menezes），以及负责该项目的特许经营公司代表。
大桥建成效果示意图 来源：G1
该项目预计总投资116亿雷亚尔，其中包括：联邦政府投入30亿雷亚尔、巴伊亚州政府投入31亿雷亚尔以及特许经营公司投入55亿雷亚尔。项目属于新版巴西“加速增长计划”（Novo PAC）的一部分，被视为巴伊亚州交通出行、区域一体化和经济发展的一个重要里程碑。
整个公路系统包括建设一座横跨众圣湾（Baía de Todos-os-Santos）、全长12.4公里的萨尔瓦多—伊塔帕里卡岛跨海大桥——这将成为拉丁美洲最长的跨海大桥，考虑整个公路交通系统（包括陆地连接道路及快速路）在内，该项目总长度达46.8公里。
在项目初始阶段，已有300多名专业人员在为工程建设设立的三个施工现场开展工作。同时，已有超过4700吨设备和材料完成调运，包括金属结构件、钢管、钢筋、起重机、辅助船舶以及重型机械设备。截至目前，共有27家巴西企业已签约，为项目提供设备、材料和相关服务。
项目建成后，预计将使萨尔瓦多至巴伊亚州南部地区（Baixo Sul da Bahia）的通行时间缩短约两小时，直接惠及数百万居民，并进一步带动旅游业、工业、商业及物流等产业链的发展。预计未来每天将有约2.8万辆汽车通过这条新的交通通道。
技术与创新
该工程的一大特色，是将采用拉丁美洲首创的施工运营平台。这一平台将沿着大桥大部分桥段布设，在水面上形成一条物流运输通道，用于施工人员、设备和建筑材料在不同施工区域之间的运输。
这一方案将使施工期间对辅助船舶的需求减少约70%，同时提高施工安全性、提升物流运输效率，并减少对环境造成的影响。
按照国际工程标准设计，该桥将建设一座中央斜拉桥主跨，跨度达682米，桥面净高85米，可确保大桥下方大型船舶的安全通航，同时保障众圣湾港口作业及海上交通的正常运行。
合作模式
根据特许经营合同，项目特许经营期限为35年：其中第1年用于项目研究以及获取各类许可证和审批文件；随后5年用于工程建设；之后29年用于项目运营。
项目投入运营后，将实行 收费通行 ，以保障基础设施的维护、安全管理以及长期持续运营。
编译：Marcos
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