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7月1日，特斯拉CEO马斯克发布一张与特斯拉员工的合照，并配文“漫步在弗里蒙特的Optimus生产线”。
位于美国加州弗里蒙特工厂，此前长期用于特斯拉Model S和Model X车型的生产。5月20日，伴随着最后一批该车型在弗里蒙特工厂正式下线，原有汽车生产线将在4个月内完成拆除与重构，彻底转型为人形机器人的专用生产线，规划年产能达100万台。
在4月下旬的财报电话会上，马斯克曾对预期的改造速度表达惊叹：如果能在短短4个月内完成从停产、拆除整条生产线，再到重新安装一条全新的生产线并投入运营，“这速度简直快得惊人”。
业内密切追踪特斯拉Optimus（擎天柱）人形机器人的量产进展，而马斯克此前放出的量产豪言已遭遇“跳票”。
马斯克在财报会上表示，公司正全力推进Optimus在弗里蒙特工厂的投产准备工作，目标在2026年晚些时候启动生产。由于其涉及全新的供应链体系与技术，初期产量爬坡必然非常缓慢，但明年将实现显著的产能跃升。
马斯克在7月1日重申了起步阶段的艰难：“Optimus的生产一开始会极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像制造汽车。”
Optimus机器人已迭代至第三代，不过仍未正式亮相。马斯克在前述财报会上曾透露，第三代Optimus的设计已经基本完成，可以进行演示了。但为了确保功能完备，还有一些美学元素等待最终敲定。他预期今年年中就能正式对外展示。
“不过，我们目前对展示第三代Optimus也有些犹豫，因为我们发现竞争对手每次看到我们发布新产品都会逐帧分析，并尽可能地模仿。所以我觉得，在接近量产之前不展示新技术是有一定道理的。”马斯克说。
国际投资研究机构Bernstein的分析师在6月30日一份研报中指出，由于6月缺乏具有影响力的催化因素，市场对人形机器人的整体情绪有所降温。第三代Optimus若能在7月或8月亮相，有望重新点燃市场关注。
采写：南都N视频记者 杨柳
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