A股：刚刚，中央三部门重磅发布！7月6日下周一，将迎来新的变化

周五A股整体呈现“指数稳、个股活”的运行格局，大盘小幅收涨，全市场上涨个股近3800家，接近普涨状态，赚钱效应较为突出。

从盘面结构看，市场延续近期高低切换的主线，多数低位板块迎来修复补涨，这也是个股普涨的核心支撑；与之对应的高位科技赛道继续调整，半导体板块全天下跌2.52%，MLCC板块下跌2.28%，CPO板块下跌0.64%，PCB板块下跌0.32%。

分时层面，高位科技并非单边下行：CPO板块盘中最高涨幅一度接近2.5%，半导体早盘最大跌幅达3.6%，午后开盘曾快速翻红，但最终均未能守住涨幅。这类冲高回落的走势符合市场运行逻辑，此前也多次提示需谨慎应对。目前半导体、CPO均已连续调整三个交易日，下周一是否会延续下跌？热门科技赛道的行情是否已经终结？

刚刚，中央三部门重磅发布！

盘后迎来重磅政策信号：财政部等三部门联合发布公告，明确自2027年1月1日起，取消节能汽车减半征收车船税政策，同时取消插电式混动（含增程式）乘用车、燃料电池商用车免征车船税政策，存量与增量车辆统一执行标准。其中纯电动乘用车、燃料电池乘用车因无排气量，本身不在车船税征收范围内，不受此次政策调整影响。实施长达15年的绿色车船税优惠政策，正式进入退出倒计时。

此次政策调整向市场释放了两大核心信号：

第一，新能源汽车行业政策“断奶”节点正式确立。这是本次政策最核心的导向。2025年我国新能源汽车销量达1649万辆，国内新车销量占比突破50%，插电式混动乘用车平均售价已达21.8万元，部分高端车型售价超百万元。财政部相关负责人表示，恢复征收车船税有利于促进税收公平，强化税收对收入分配的调节作用。这也意味着，继新能源汽车购置补贴全面退坡之后，车船税优惠取消是产业扶持政策退潮的又一标志性事件，行业政策“保姆式扶持”的时代正式落幕。

第二，税收公平原则回归，财税治理向精细化转型。车船税本质为财产税，核心功能是调节收入分配。过去15年间，同价位的燃油车与新能源车存在明显税负差，燃油车每年需缴纳数百元车船税，而新能源车全额免征。随着新能源车保有量快速增长，税负结构性失衡的问题愈发凸显，此次调整是财税政策从产业扶持导向向公平导向回归的体现。

从市场影响看，两大方向将直接受益：

一是纯电动乘用车赛道。政策明确纯电动乘用车不在车船税征收范围内，此次调整完全不受影响。相比插混等车型，纯电动乘用车的成本优势将进一步扩大，有望引导消费需求向纯电路线倾斜，对以纯电为核心技术路线的车企构成结构性利好。

二是汽车保险与财税服务领域。车船税恢复征收后，保险机构的代收代缴职能将进一步强化，业务流程的拓展将为车险服务商带来增量业务；同时企业端的财税合规需求相应提升，也将利好专业财税服务企业。

7月6日市场走势研判

大盘近期始终维持横向震荡整理，未能进一步向上突破，但从大周期趋势看，指数仍运行在日线级别长期牛熊趋势线上方，慢牛整体格局保持完好。目前该趋势线已上移至3943点附近并持续缓慢抬升，因此短期即便跌破4000点整数关口，也不会改变大趋势；但下周收盘若能站稳3952点上方，长期上升趋势将得到进一步巩固。

周五大盘虽收涨，但尚未回到短期进攻线之上，短期趋势仍偏弱。下周一若能站上4066点，短期趋势有望初步转强；若要进一步打开上行空间，则需突破4097点附近的阻力区域。从60分钟级别看，当前调整已相对充分，下周一大盘延续收涨的概率偏高。但需要重点关注量能变化：市场已连续两个交易日大幅缩量，若后续量能无法有效放大，指数缺乏持续上攻的动力，短期仍将维持反复震荡的整理格局。

板块方面，半导体板块连续调整三个交易日后，短期趋势已经走弱。若下周一不能止跌企稳，大概率将跌破日线短期趋势线，进一步回撤的风险将显著上升。此前已多次提示，高位科技板块存在中期调整需求，因此冲高回落的走势并不意外；在量能持续萎缩的背景下，盘中冲高更具诱多性质。60分钟级别来看，下周一或出现超跌反抽，但只要未能重新站上5日线，均属于弱势反抽。中期维度看，当前调整尚不充分，仍需谨慎应对。

CPO板块周五同样出现破位，收盘跌破日线中期趋势线。若下周一不能收阳修复，短期走势将趋于弱势，进一步回撤的概率同样会大幅提升。小时级别存在反弹动能，但若没有量能配合，短暂反弹后仍有继续下行的可能。

需要明确的是，科技板块短中期的调整需求，本质是前期涨幅过大后趋势面的正常修复整理。仅因阶段性调整就判定科技大周期行情终结，显然为时过早，后续仍需结合基本面与趋势面变化逐步验证。

周五除高位科技外，其余多数方向表现亮眼，机器人、航天装备、军工电子等科技细分赛道，以及消费板块、传统周期行业均有不错表现。这是市场良性轮动的信号，说明资金正在从高位赛道向低位方向扩散。预计下周一低位板块轮动行情仍将延续，周五表现偏弱的非银金融板块，下周一轮动上涨的概率较高。