吉林
在小鹏MONA L03中国首秀发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团车型产品高级总监杨光，小鹏MONA车主、代言人欧阳娜娜与媒体对话。
谈及AI对汽车行业的变革，何小鹏表示，数字世界的AI在变化，物理世界的AI也在变化。上一个十年，我们看到的是新能源汽车跟燃油汽车的变化。在2014、2015年的时候，基本上没有人相信新能源汽车现在会占到接近60%的月新车销售份额。他预测，2030年中国新能源汽车的渗透率绝对会超过90%。
而在新的十年里，汽车行业的变革是AI跟汽车的结合，未来每一个汽车都是四个轮子的机器人。“很多人觉得汽车的变革，到底是不是把车做得更漂亮，还是做得更便宜？我觉得这都不是最核心的方向，还是如何让汽车有灵魂，如何让汽车跟机器人真正的耦合起来，如何让客户真正会觉得这一款车有价值。”他说。
今年6月，联合国正式发布了一项全球自动驾驶技术法规——ADS GTR，而这部法规的核心制定者之一是中国。
何小鹏表示，中国的智能辅助驾驶，无论是企业做的效果，还是相关法律法规的制定，都走在全球前面。联合国的这部自动驾驶法规，覆盖L2到L5。其中L2是全面性的，这意味着今年12月，中国现在的L2智能辅助驾驶将能够在全球使用。这对于小鹏走入全球，是一个非常大的利好。
他提到，自己在今年全国两会时提了一个建议，期望在中国加速智能辅助驾驶，从L2跳过L3，直接到L4、L5。“实际上如果回到两年前，我都不太信L4跟L5在未来时间会真正落地。但最近两年，我们看到AI对于自动驾驶，甚至物理AI都有巨大的推动力。所以我非常坚信，在未来的3到5年里，大家不光可以看到L4的落地，甚至可以看到L5的落地，可以在所有的场景都能够安全、丝滑、有效率的通行。这个速度会超越我们所有人的想象力。”
来源：新浪科技
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