上海
行人跨越绿化隔离带，横穿杨高南路主线。警方供图（下同）
行人陈某违法跨越隔离设施
横穿机动车道
被两车连撞身亡
行人的行为是造成事故的唯一原因
承担事故全部责任
今年上半年
上海涉非机动车、行人交通事故
死亡人数下降11.5%
上海交管部门披露若干典型案例
引人深思
惨痛的事实
再次敲响了交通安全的警钟
行人违法横穿马路身亡
仍承担事故全部责任
1月30日6时许，在杨高南路近龙阳路出口处，行人陈某跨越中央绿化隔离带由西向东横穿双向6车道的杨高南路主线，与周某驾驶的小客车相撞，被撞后又与旁边车道张某驾驶的小客车再次相撞，最终经抢救无效死亡。交管部门经调查认定，行人陈某违法跨越隔离设施横穿机动车道的行为是造成事故的唯一原因，承担事故全部责任；两辆小客车在相对封闭的道路上正常行驶，驾驶人周某、张某已及时采取制动措施仍难以避免事故发生，均不承担事故责任。
电动自行车逆行并违法横穿马路
骑车人被撞身亡，承担事故全部责任
3月25日19时许，陈某驾驶一辆无牌电动自行车沿长宁区福泉路由南向北逆向行驶，至可乐路附近时，由西向东骑行斜穿道路，与一辆由南向北正常行驶的大型客车在机动车道内发生碰撞，致陈某头部受伤，后经抢救无效死亡。交管部门经调查认定，电动自行车骑行人逆行并违法横穿道路的行为是造成事故的唯一原因，承担事故全部责任；大型客车驾驶人胡某及时采取制动措施仍难以避免事故发生，不承担事故责任。
市公安交管总队事故支队事故防控大队副大队长周闽琪介绍，本次公布2起非机动车、行人违法致祸的交通事故，是为了警醒广大市民自觉遵守交通法规，安全文明出行。“漠视交通规则的每一次侥幸，都可能酿成无法挽回的悲剧。”
半数以上道路交通事故与非机动车、行人相关
今年以来，上海公安交管部门深入推进非机动车、行人交通违法专项整治行动。数据显示，2026年上半年，全市涉非机动车、行人交通事故数、亡人数分别下降5.2%、11.5%。其中，电动自行车、残疾车交通违法整治效果显著，上半年电动自行车有责亡人事故同比下降28.9%，残疾车有责亡人事故同比下降57.1%。
在整体安全形势持续向好的同时，非机动车通行隐患仍不容忽视。
周闽琪介绍，从上半年整体数据来看，非机动车、行人相关事故仍是本市道路交通事故主要构成，占全部交通事故的51.3%。从事故责任溯源分析，其中超半数交通事故由非机动车、行人违法通行引发，其承担主要以上责任的事故占比达59.8%。“其中，引发事故的前三类高频违法分别是非机动车违法超车，非机动车逆行，非机动车、行人闯红灯。”
行动以来，交管部门持续深化路面交通违法严管整治，构建“常态管控+集中整治+科技赋能”立体化执法体系，筑牢路面交通安全防线。
除了在日常执勤中定点严查、动态巡纠以外，也进一步升级非现场执法体系。目前，全市共布设3000余套非机动车智能执法设备，融合RFID射频、号牌识别、智能抓拍等技术，实现交通违法全天候自动采集。今年新增非机动车区间测速电警设备，试点非机动车分心驾驶、人行横道未下车推行等新型电警智能辅助执法，进一步填补精细化执法空白。
严把源头治理关口
全链条打击违法犯罪
在深化路面交通违法整治的基础上，交管部门秉持标本兼治、源头管控的治理理念，联合市场监管、交通运输等多部门，从根源整治非标车辆上路、车辆非法改装流通等突出交通乱象。
今年以来，全市共侦办涉电动自行车刑事案件38起，对60名犯罪嫌疑人依法采取刑事强制措施；共侦办销售伪劣残疾车、应拆解残疾车违规回流以及骗取残疾补贴等刑事案件33起，对71名犯罪嫌疑人采取刑事强制措施。
此外，针对快递、外卖行业电动自行车高频通行的治理重点，交管部门创新闭环监管模式，将骑手个人交通违法、事故记录，与所属站点星级评定、平台风险等级深度挂钩，倒逼企业主动落实交通安全主体责任，常态化开展骑手安全监管。
行动以来，全市累计处罚未落实安全管理义务的平台企业及配送站点432家次。同时，严格落实“每案必查、溯源倒查”机制，对涉骑手的亡人交通事故一律启动深度调查。今年本市发生2起骑手负主责的亡人交通事故，涉事企业分别被依法予以行政处罚。
新民晚报原创稿件
记者：杨洁
编辑：高飞
编审：魏丽英
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