广东
2026年7月1日，广州S10鱼珠至长洲水上公交正式恢复营运。该航线于2025年4月29日因码头改造临时停航，时隔14个月，工程通过验收，这条老牌民生水上航线重新投入运营。
改造前的长洲码头设施老旧，候乘区配套简陋。作为长洲岛重要的跨江通道，S10航线长期服务岛内居民日常通勤、生活采购。早晚时段，居民推行电动车、携带生活用品集中候船，渡江往返两岸。两元的统一票价、非机动车可登船的便民规则，让这条水巴成为片区性价比最高的跨江出行方式。
码头改造期间，全场封闭施工，泊位与引桥停用，航线全面停航。停运期间，骑行乘客分流至车渡航线，步行市民绕行陆路或者搭乘旅游航线出行，通勤成本增加。
本次改造加固翻新泊位、趸船与钢引桥，更新候乘区、智能闸机，同步升级码头及渡船配套；施工保留石阶、系船桩等原有构件，打造“珠江国际慢岛”主题风貌，墙面增设黄埔军校彩绘，兼顾通勤安全、原生码头质感与文旅景观特色。
7月1日清晨，S10鱼珠往返长洲航线首班船准点启航，市民有序检票登船，车辆规范摆放，渡船正常横渡珠江，两岸通勤通道重新打通。恢复运营后，S10水巴每日06:15至22:00通航，每15分钟双向对开一班，票价2元，非机动车加收2元。居民规律、朴素的渡江日常正式回归。
广州水上巴士原有十余条通勤航线，近年陆路交通完善，多条线路分批关停。2024年S02、S07、S12、S13、S14陆续停运；2025年S04、S05 、S08停航；目前常规运营仅剩S06、S09、S10三条，全线票价2元。
拍摄于2016年底
拍摄于2024年底
拍摄于2024年底
拍摄于2024年底
拍摄于2024年底
拍摄于2024年底
拍摄于2024年底
拍摄于2024年底
新快报记者 郭晴 摄影报道
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