北京
2008年购入，2017年换心——这台1987款保时捷944 Turbo被卖家赋予了一副全新的机械灵魂。一台6.2升雪佛兰LS3 E-Rod V8通过Texas Performance Concepts转换套件植入引擎舱，动力经五速手动变速箱传递至后轮，同时加装的带挡板油底壳、Accusump蓄能器、Setrab油冷、陶瓷涂层排气歧管和Spec Stage 1离合器，勾勒出一套竞技化的干式润滑与散热方案。
底盘升级不遑多让。Bilstein Escort Cup悬挂套件和加粗的M030前防倾杆、Lindsey Racing前后强化杆与Delrin衬套、前塔顶平衡杆、Ground Control外倾角可调上座以及968后倾角块，联手为车身响应注入直接感。17寸Cayman轮毂搭配245/40 Toyo Proxes R888R半热熔胎（2026年装车），转向机已在2022年更新，Hawk蓝皮刹车片于2025年更换，制动助力泵升级为BMW H31单元，Turn One动力转向泵和独立转向冷却器则负责转向系统的耐力。
车内氛围早已剥离日常。两张Sparco Evo Plus桶椅和六点式安全带锁住前座乘员，后排靠背拆除，让位给AutoPower多点式防滚架。MOMO方向盘背后，原厂仪表与加装的灭火器同处一室，空调和暖风在发动机移植后停用，天窗可翘起或拆卸，电动车窗与中控锁得以保留，Blaupunkt Colombo 130BT数字媒体主机提供唯一的声音氛围。
外观Maraschino Red Metallic漆面配黑色机盖，卖主坦承漆面有磨损，图集中可见磕痕与瑕疵。车底扭矩管轴承已在2025年更新，离合器总泵、燃油泵及滤清器于2026年换新。这辆行驶约9.2万英里的改装车随附2025年加州环保局BAR认证贴纸、车窗贴纸、用户手册、工具包、零部件与维修记录，以及一份清晰Carfax报告和登记于卖方名下的加州主权证书，意味着它不仅是赛道利器，更是一台可合法上路的E-Rod认证街车。
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